成都地铁1号线开行邛崃南丝路主题列车

蓉蓉 · 发表于: 2014-4-25 06:22:00

　　成都地铁1号线，是成都市一条南北方向骨干地铁，于2005年获批并开建，是成都市第一条地铁线路，亦是中国西部第一条地铁，由成都地铁运营有限公司运营。
　　成都地铁1号线一期工程（升仙湖至世纪城）于2010年9月27日开通（其中锦城广场站于2013年6月8日开放）。二期工程（世纪城至广都）于2015年7月25日开通。三期工程四河至科学城（南段）、升仙湖至韦家碾（北段）、广都至五根松（支线）目前处于建设阶段，预计于2018年3月开通试运营。
　　截至2016年8月，成都地铁1号线运营总长23.9公里，拥有22座车站，包含3座转乘站；皂角树车厂、东寺停车场两个车辆基地。

成都地铁1号线南延线明年通车沿线站点公布
源自：华西都市报

⊙记者：张想玲

沿线站点
　　天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和华阳站，其中，四河站是地铁南延线和1号线三期工程的换乘站。
　　预计今年底将实现“洞通、轨通”和“电通”。
　　“1号线地铁站点牌已经把南延线五个站写上去了，这是不是意味着南延线要通车了？”家住华阳的市民陈明，一直密切关注着成都地铁1号线南延线的每个进度。24日，他打电话给华西传媒呼叫中心96111咨询。
　　记者从成都地铁公司了解到，1号线南延线5个车站，其中4个站主体结构均已封顶。目前，已转入附属结构施工。“预计下月最后1个站可以实现封顶，预计今年底将实现‘洞通’‘轨通’和‘电通’，并同步进行综合调试。”成都地铁有关人士介绍。按照计划，预计明年下半年1号线南延线将实现通车运营。

5月初全线主体封顶
　　陈明家住华阳，在绵阳上班，每个周末回成都住。现在每周回家，陈明只能坐大客车，再转公交。“非常不方便，盼望南延线能尽快通车。”
　　24日，记者驱车前去南延线施工现场打探。目前，天府三街站、天府五街站、华府大道站和华阳站已全部转入附属施工。四河站是地铁1号线南延线和1号线三期工程的换乘站，工程体量较大，目前仍在施工中。“预计5月初全线将实现主体结构封顶。”
　　成都地铁有关人士表示，在附属施工方面，除了华阳站外，其余4个站都设有过天府大道的过街通道以及出入口。过街通道也将于下月同步开工。
　　“如果南延线通车后，再加上即将通车的成绵乐快铁，以后回家就方便了。”陈明说，届时，他乘坐快铁到火车北站，然后直接转地铁1号线到华阳，可以实现无缝换乘。

1号线沿线共设5个站
　　1号线南延线自北向南共设5个车站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和华阳站。天府三街站为成都地铁1号线南延线自北向南第1个车站，位于天府大道与天府三街、天华一街十字路口西南侧。该站为单层侧式车站，总长183.3米，标准单层段宽46.9米，设4个出入口，4组风亭。
　　作为成都地铁首条开进天府新区的地铁线，线路通车后，将对天府软件园及周边地区居民出行带来极大的便利。
　　目前，乘坐1号线的乘客，可以看到南延线站点正在修。对于站牌已经增加新站点，成都地铁工作人员说，这意味着以后世纪城站不再是1号线在南边的终点站。

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老乡亲 · 发表于: 2018-8-16 09:22:01

源自：封面新闻

⊙记者：张想玲

　　逢山开路、遇水搭桥，我国最早对外经济和文化交流的国际通道之一—南方丝绸之路，将中国西南与世界联系在一起。8月15日，一辆“南丝路”主题列车亮相成都地铁，萌态可掬、活泼可爱的文君妹儿、相如哥哥，将带领乘客踏上南丝路之旅，感受南丝路西出成都第一站──邛崃的独特魅力。据悉，“南丝路”主题列车将在1号线上运行，为期一个月。

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　　踏入“南丝路”主题列车，这条千年古丝路在当代激发出的全新活力，扑面而来。来自南丝路西出成都第一站邛崃的著名CP──卓文君和司马相如，化身萌态可掬的卡通形象，带领乘客踏上南丝路之旅。抬头看，车顶“南丝路”地图延伸开来，让人一目了然；俯瞰车门，邛窑、邛酒、天台山、平乐古镇、邛崃巷子、邛茶走廊等元素融汇其中，使人充分领略到邛崃深厚的历史文化。

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　　“南丝路”主题列车整体以清新的绿色系为基调，呈现出简洁、明快、时尚、活泼的现代风格，抓人眼球，给人以强烈的视觉冲击力。同时，清秀的冷色调辅以暖色点缀，在视觉上营造出轻快的舒适感，传递出青山绿水的城市绿色发展理念。

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　　据悉，从本月15日起，“南丝路”主题列车在成都地铁1号线正式上线，并将运行一个月。除了欣赏南丝路沿途一路风景，主题列车上还制造了一些“小惊喜”，让地铁族通勤路上不无聊。

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　　“南丝路”主题列车的车头车尾处，设计了两幅3D立体画，在这儿拍照，绝对效果十足。一壶邛窑造型，装满南丝路风情，倾斜清凉一夏的斑斓色彩；另一幅马儿从南丝路上“探”出脑袋，牵着它仿佛身临其境，重新踏上这条古老的通路，向东南亚、南亚、中东等方向行走……

dejiao · 发表于: 2018-3-19 09:22:00

频次紧密
最小行车间隔：2~4分钟
　　记者从成都地铁运营公司获悉，1号线三期开通试运营后，1号线韦家碾至科学城单程运行时间约为69分钟，运行速度约为每小时32公里，高峰最大上线列车62列。高峰时段，共线（韦家碾-四河）段最小行车间隔为2分钟，即2分钟就能等到一趟车。而四河-科学城段及四河-五根松段的最小行车间隔则为4分钟，即4分钟一趟车。

运营时间
06:10-23:00 各站略有不同
　　成都商报记者了解到，昨日1号线三期开通试运营后，1号线的运营时间为06:10-23:00。
　　其中，1号线首班车韦家碾至科学城方向6:10发车，至五根松方向6:15发车；科学城至韦家碾方向6:10发车，五根松至韦家碾方向6:15发车。
　　1号线末班车韦家碾至五根松方向23:00发车、科学城方向22:50发车，五根松至韦家碾方向23:00发车，科学城至韦家碾方向22:50发车。

记者体验
天府广场到西博城不到1小时票价7元
　　3月22日，糖酒会就将在西博城拉开大幕。随着1号线三期的开通，市民可以直接坐地铁去逛展了。
　　坐地铁要多久？票价是多少呢？成都商报记者为大家亲身实测了一把。
　　中午11点整，记者从西博城站上车出发，11点51分就抵达了天府广场站，全程耗时不到1小时，票价为7元。
　　同时记者还了解到，同样从天府广场站出发，坐地铁花6元就能坐到海昌站参观海昌极地海洋公园；花7元就能坐到兴隆湖。目前，地铁全线网的最高票价为10元。

dejiao · 发表于: 2018-3-19 09:22:00

源自：成都商报

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3月18日，成都地铁1号线三期开通试运营

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一位小朋友拿着成都地铁乘车指引
　　昨日上午9时，随着一声电笛鸣响，1号线列车从西博城站始发，一路往北驶去，标志着1号线三期这条连接中心城区与天府新区核心区的首条地铁正式开门迎客。
　　北段延至韦家碾，南段可达西博城和科学城，支线一段到五根松，如何乘坐新线地铁？去糖酒会需坐到哪里？1号线会不会被“挤爆”？
　　成都商报记者昨天通过多次体验，为市民整理了一份1号线三期乘坐攻略。

交错发车
这趟到科学城下趟到五根松
　　1号线三期工程作为成都轨道交通南北向骨干线的延伸线，线路全长约17公里，共设地下车站13座，包括北段、南段、支线段三部分。其中北段设车站1座（韦家碾站），南段起于四河站，止于科学城站，设车站11座，深入天府新区腹地；支线段设车站1座（五根松站）。
　　需要提醒各位市民的是，地铁1号线三期开通后，1号线采用“Y型”运营线路，即1号线往南行进有两个方向，一个是五根松方向，另一个是科学城方向，采用韦家碾至五根松、韦家碾至科学城1:1开行的行车组织方式，也就是说从韦家碾出发南行的列车，一趟终点为科学城，下一趟的终点站则为五根松。

蜀猴 · 发表于: 2018-3-18 11:22:01

预计1号线拥挤度还将增大建议有条件乘客错峰出行
　　明（3月19）日是周一，受通勤客流和糖酒会客流的叠加影响，预计早高峰1号线锦江宾馆、省体育馆、桐梓林、火车南站等车站将出现持续性客流高峰。部分站点将根据车站实时客流情况采取站外绕行、分批放行等客流控制措施，请广大市民乘客在搭乘地铁时积极配合地铁工作人员引导，有序进站乘车或改乘其他地面交通工具，注意出行安全。
　　成都地铁提醒，有条件的乘客尽量错峰出行，预留出足够的出行时间，以免耽误您的行程。在搭乘地铁过程中如需获取相关帮助可及时联系车站工作人员或致电我们的服务热线028-61638000。

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市民体验：直达兴隆湖好方便四河站提示多不会走错方向
　　9点开通试营运，1号线三期几个站点和列车上已经有不少乘客了。“我们坐车去兴隆湖耍，方便惨了。”市民王先生携着家人踩点坐上了车，一路直达兴隆湖。
　　市民欧阳先生一大早就等在了海昌路站外，“听说今天地铁通到家门口了，特地来坐两站感受下。”欧阳先生乐得合不拢嘴：“1号线三期开通前，我们坐地铁只能到广都站，然后坐接驳公交回家。现在直通家门口，方便多了。”

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李女士家住五根松，今天1号线三期开通就带上母亲和儿子来感受，“去兴隆湖玩确实方便了。”
　　红石公园站台上候车间隙，刘女士用手机给女儿拍了多张照片。“这个站很有小清的感觉，女儿很喜欢。”她称：“我们盼着开通很久了，以后我们去市中心就可以一站地铁直达了。”
　　四河站站台上，刚刚走出五根松方向列车的市民胡奶奶笑着说：“今天虽然不会体验，但是我在车厢里已经听到广播了，提醒前往糖酒会参展的乘客，在四河站下车，换乘科学城方向的列车。”她说：“我家就住四河站附近，开通后我们以后乘车要注意，不然会坐反方向，不过我已经注意到了站台上的各种提示，相信很快就会轻车熟路了。”

¤　温馨提示
　　- 因1号线采取“Y”字型交路运行，乘坐地铁的乘客可根据出行需求，根据车站导向标识、站台电视及广播选择“科学城方向”或“五根松方向”的列车上车，以免上错车。乘客也可根据列车广播、地铁电视辨别列车前往方向。如坐错方向，可在四河站（含四河站）以北的任一车站下车等待下趟列车或在四河站下车后到对面站台换乘即可。
　　- 中国西部国际博览城位于成都地铁1号线西博城站（西部国际博览城北边，紧邻1号馆）与广州路站（西部国际博览城南边，紧邻16号馆）的中间，市民乘客可乘坐地铁1号线直达糖酒会现场。其中参观食品及饮料、进口食品、食品机械、国际啤酒、金融服务、电商、森林食品、休闲食品的观众可在“西博城”站下车；参观酒类、葡萄酒及国际烈酒、调味品、连锁加盟的乘客可在“广州路”站（西博城南）下车，分散有序进场。

蜀猴 · 发表于: 2018-3-18 11:22:01

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：邓童童 ◎摄影：华小峰）3月18日上午9时，成都地铁1号线三期各车站正式开通试运营，恰逢周末，不少市民踩着点赶来参观，也有市民搭上了列车，到兴隆湖踏春。

1号线运营时间调整为06:10～23:00 线网最高票价10元
　　成都地铁1号线三期是深入天府新区核心区的首条地铁线路，分为北段、支线段和南段，全长17.083公里，共设车站13座。其中，北段从升仙湖站向北延伸至韦家碾站，支线段从广都站沿梓州大道至五根松站，南段从四河站沿天府大道至科学城站，配车26列，最高运行时速80公里。采用“Y型”运营线路，即1号线往南行进有两个方向，一个是五根松方向，另一个是科学城方向，采用韦家碾至五根松、韦家碾至科学城1:1开行的行车组织方式。开通后，地铁1号线全线车站数量将增加至35座，成为成都目前车站数量最多的地铁线路。

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　　结合线网整体换乘基本满足市区向郊区发散的原则，同时为兼顾铁路火车南站、火车北站的接驳，综合考虑服务水平以及客流分布，1号线三期开通试运营后地铁1号线的运营时间为06:10～23:00,1号线首班车韦家碾站科学城方向6:10发车、五根松方向6:15发车，科学城站6:10发车，五根松站6:15发车；1号线末班车韦家碾站五根松方向23:00发车、科学城方向22:50发车，五根松站23:00发车，科学城站22:50发车。后期根据客流实际情况调整运营时间。
　　值得一提的是，1号线3期开通后，成都地铁全线网最高票价将达10元。

蜀猴 · 发表于: 2018-3-18 09:22:01

源自：成都商报

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制图尹杨

☆　相关资讯
接驳地铁1号线三期近期成都一大波公交线路将调整
　　昨日，成都商报记者从成都轨道交通集团获悉，经市政府批准同意，成都地铁1号线三期工程将于2018年3月18日上午9时正式开通试运营。
　　该线路是深入天府新区核心区的首条地铁线路，作为地铁1号线一、二期工程在城市发展南北走向主轴上的延伸线，成都“南拓”路径上的重要交通通道，1号线三期的开通实现了中心城区和天府新区核心区的快速连接，对助推城市空间优化，构建“一心两翼三轴多中心”的网络化市域空间结构，重塑城市经济地理将起到重要作用。
　　北至韦家碾南至科学城
　　共设车站13座
　　1号线三期分为北段、支线段和南段，全长约17公里，共设车站13座。其中，北段从升仙湖站向北延伸至韦家碾站，支线段从广都站沿梓州大道至五根松站，南段从四河站沿天府大道至科学城站，配车26列，与1号线既有线一致采用6B编组，最高运行速度为每小时80千米。1号线三期开通后，地铁1号线全线车站数量将增加至35座，届时将成为成都目前车站数量最多的地铁线路。
　　首条“Y型”运营线路
　　需注意行车方向
　　1号线三期是成都地铁首条包含支线运营的“Y型”运营线路，即1号线往南行进有两个方向，一个是五根松方向，一个是科学城方向。开通后将采用韦家碾至五根松、韦家碾至科学城1:1开行的行车组织方式。
　　1号线三期开通试运营后，1号线韦家碾至科学城单程运行时间约为69分钟，旅行速度约为每小时32公里，高峰最大上线列车62列，共线最小行车间隔为2分钟。结合线网整体换乘基本满足市区向郊区发散的原则，同时为兼顾铁路火车南站、火车北站的接驳，综合考虑服务水平以及客流分布，1号线三期开通试运营后地铁1号线的运营时间为 06:10-23:00，后期根据客流实际情况可调整运营时间。
　　特别要提醒的是，因1号线采取“Y”字型交路运行，乘坐地铁的乘客可根据出行需求，根据车站导向标识、站台电视及广播选择“科学城方向”或“五根松方向”的列车上车，以免上错车。上车后也可根据列车广播、地铁电视辨别列车前往方向。如坐错方向，可在四河站以北的任一车站下车等待下趟列车，或在四河站下车后到对面站台换乘即可。

⊙记者：尹沁彤

dejiao · 发表于: 2018-3-18 09:22:01

源自：成都商报

　　今日，成都商报客户端记者从成都轨道交通集团获悉经市政府批准同意，成都地铁1号线三期工程将于2018年3月18日上午9时正式开通试运营。
　　该线路是深入天府新区核心区的首条地铁线路，作为地铁1号线一、二期工程在城市发展南北走向主轴上的延伸线，成都“南拓”路径上的重要交通通道，1号线三期的开通实现了中心城区和天府新区核心区的快速连接，对助推城市空间优化，构建“一心两翼三轴多中心”的网络化市域空间结构，重塑城市经济地理将起到重要作用。

北至韦家碾南至科学城
共设车站13座
　　1号线三期分为北段、支线段和南段，全长约17公里，共设车站13座。其中，北段从升仙湖站向北延伸至韦家碾站，支线段从广都站沿梓州大道至五根松站，南段从四河站沿天府大道至科学城站，配车26列，与1号线既有线一致采用6B编组，最高运行速度为80km/h。1号线三期开通后，地铁1号线全线车站数量将增加至35座，届时将成为成都目前车站数量最多的地铁线路。

首条“Y型”运营线路
搭乘地铁需注意行车方向
　　1号线三期是成都地铁首条包含支线运营的“Y型”运营线路，即1号线往南行进有两个方向，一个是五根松方向，一个是科学城方向。开通后将采用韦家碾至五根松、韦家碾至科学城1:1开行的行车组织方式。
　　1号线三期开通试运营后，1号线韦家碾至科学城单程运行时间约为69分钟，旅行速度约为每小时32公里，高峰最大上线列车62列，共线最小行车间隔为2分钟。结合线网整体换乘基本满足市区向郊区发散的原则，同时为兼顾铁路火车南站、火车北站的接驳，综合考虑服务水平以及客流分布，1号线三期开通试运营后地铁1号线的运营时间为 06:10～23:00，后期根据客流实际情况可调整运营时间。
　　特别要提醒的是，因1号线采取“Y”字型交路运行，乘坐地铁的乘客可根据出行需求，根据车站导向标识、站台电视及广播选择“科学城方向”或“五根松方向”的列车上车，以免上错车。上车后也可根据列车广播、地铁电视辨别列车前往方向。如坐错方向，可在四河站以北的任一车站下车等待下趟列车，或在四河站下车后到对面站台换乘即可。

dejiao · 发表于: 2018-3-14 09:22:00

　　下面，来看看这些“美丽”的站点……

天府新区的鸟语花香──红石公园站

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　　一片翠绿清新点缀有树叶、坚果、小鸟、花朵、树枝……相信红石公园站的装修一定会让乘客耳目一新。据成都地铁一号线三期车站装修专业工程师朱建伟介绍，红石公园车站的创作理念偏“小清新”，车站柱面层次感丰富，线条流畅，选取了小鸟花草简笔画作图案，这与天府新区浪漫的城市风光遥相辉映。流线型的天花板设计经由设计师多轮创新，灯槽墙体中暗藏LED灯，让人找不到光源，但通过灯光反射，又能形成光影流动的效果，一派新城新象。

“地下森林绿洲”──武汉路站

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　　武汉路站是天府公园的门户站点，位于天府中央公园的开端。这座“离尘不离城”的公园是成都规模最大的城市公园，是天府新区“生态绿色发展”、“宜业宜商宜居”总体规划思路的重要体现。该车站装修设计借鉴中央公园地面景观，充分利用车站的超高空间进行打造。利用柱面和天花创意出抽象的大树造型，形成具有统率力的空间张力。墙面缝隙中不经意出现的“树叶化石”为空间增添乐趣，形成别具特色的“地下森林绿洲”。站内主题艺术品《美丽天府》，结合成都天府新区的布局和对未来都市丽影的设想，通过蔚蓝的天空、微波荡漾的湖水、新城里的建筑群、霞光照耀的山峦、飞入的红嘴相思鸟，融入西部博览城建筑掠影，展现天府新区的艺术化、现代化、人文化、国际化，唯美的意境，蓬勃的都市，富氧下的生态新城，尽显天府新区的美丽与生机，令人心旷神怡。

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　　全国首个花园中的地铁站──西博城站。西博城站位于天府新区中央公园内，紧邻西部博览城及国际会议中心，距天府新区CBD仅1公里，地理位置十分关键。作为西南地区首个四线换乘站，拥有地铁、公交、停车、商业等复合功能，交通能力可覆盖整个城市的交通综合体，博览城综合交通枢纽创新性地采用“泛公园”的概念，以化路为桥的方法，使枢纽两侧的公园毫无阻碍地连通。站内主题艺术品《商贾文化》以时间及地理顺序为轴，讲叙成都与南丝绸之路的故事。西博城站层与层间通过中庭贯通，丰富乘客体验，用视觉推移让人们了解古代南丝绸之路沿途国家、了解现代世界贸易，展现南商贾文化的现代之路和历史意义，也让人们在流连忘返间得以自由穿行桥下，在车站畅游其间。同时，将阳光引入枢纽站厅并赋予自然的活力，达到人与历史相遇，人与自然相遇，人与人相遇的舒畅。

“城市之窗”──广州路站

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　　广州路站位于西部博览城南，是西博城站人流疏散的辅助站点，也是对外展示成都城市形象的窗口。站厅以博览会的展陈展示为创意，融合空间、建筑、雕塑的艺术理念，柱面及连接区域构思出的弧边造型，形成“一步一景”的视觉效果。全站使用间接照明，通过灯光来烘托整个空间的氛围。站内主题艺术柱《城市之窗》，分别从历史、生态、美食、休闲四个角度来表现成都文化，以大熊猫、太阳神鸟、芙蓉花、川剧变脸、盖碗茶等成都标志性元素作为艺术柱的主体画面，镶嵌“生态成都”、“美食成都”等成都最具代表性的图案与文字作为画面组成元素，体现天府文化的丰富内涵，成为展示成都乃至四川形象的“城市之窗”，推开窗即能感受成都的沉淀和开放，向中外友人展现天府文化的深厚底蕴。

“创新科技·创想未来”──科学城站

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　　科学城是1号线三期南段的终点站，也是成都科技创新产学研集聚区。基于“创新科技·创想未来”的出发点，站厅装修选取了高反射磨砂材质体现科技的氛围，特意在吊顶预留出艺术品位置。大胆创新采用LED灯光艺术装置模拟出神秘浩瀚的星空，体现探索宇宙的终极科学精神，并以不同层级的色彩区分付费区（蓝色）与非付费区（白色），增强导向功能的同时丰富了空间层次，提升了乘客的体验感受。站内艺术品天花《星空遨游》，通过对浩瀚星海，宇宙万物变化多端、奥妙无穷的呈现，体现科技创新发展正在慢慢拉近人类与太空的认知距离，蓝色调的星空设计与站厅的蓝色主题装修相互融合，变幻的灯光与闪烁的星空画面，连续不断的动态展示显得科技感十足，展现宇宙的神秘和幽远，赞美人类对浩瀚宇宙不断追求的科学精神。

☆　相关资讯
1号线三期工程大事记
　　2013年2月，取得建设规划批复；
　　2014年10月，取得首期工程可研批复；
　　2015年7月，取得南段武汉路站-科学城站可研批复；
　　2016年7月，南段车站主体结构封顶；
　　2016年12月，南段“洞通”；
　　2017年4月，北段车站主体结构封顶；
　　2017年5月，全线“洞通”；
　　2017年8月，南段“电通”；
　　2017年9月，全线“轨通”；
　　2017年9月，全线“电通”；
　　2017年11月，启动空载试运行；
　　2018年3月，通过试运营基本条件评审；
　　2018年3月，13座车站首次亮相。

dejiao · 发表于: 2018-3-14 09:22:00

服务设施升级增设母婴室、电扶梯数量

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　　以“乘客优先”为服务理念，各个车站从设计到建设，均从乘客角度出发，注重提升乘客出行的舒适性、便捷性。1号线三期在机电安装以及装饰装修上充分考虑乘客满意度，设计上力求突出“天府新象”的设计理念，设备设施使用功能上，力求做到多角度提升空间及设备设施建设标准，从人性化角度改进工艺、优化方案，从细节入手做到方便乘客，让乘客满意。
　　小细节大关怀──为提升地铁出行体验，1号线三期掀起新一轮“厕所革命”，优化卫生间内部设施布局，合理增加蹲位与洗手台数量，提高卫生间服务效率与质量，解决了早期地铁卫生间拥挤不堪的问题；增设母婴室，在部分周边不易出现母婴室的公园站点或换乘站点设置母婴室，设置密度达到约50%；增加电扶梯数量，平均每站的电扶梯数量由原1号线一期开通时的5.29台提升至二期的9台，三期已全面升级至平均每站13.08台，减轻了地铁乘客上下行的负担，消除了携带大件行李出行乘客的顾虑；升级照明灯具，对比1号线一、二期，公共区照明灯具已升级为LED灯管，节能环保，照度较前期线路更为明亮，且使用寿命更长。

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　　思虑以客为先──在空间优化方面，1号线三期利用BIM技术优化天花上部管线布局，提高净空尺寸。武汉路站、广州路站站厅有效高度达到了接近5米，各标准站站厅站台不同程度提高了几十公分至一米以上；在盲道设置方面，为解决早期金属盲道钉脱落等问题，1号线三期站内盲道采用绿色石材整体雕刻而成，坚固耐用，且易于色弱者辨识，更加安全；在地面铺贴方面，地面石材铺贴质量全面提升，不仅让控制版面间缝隙均匀美观，还消除了石材铺贴易形成水渍水斑污染石材的问题；在墙柱材质优化方面，为配合超大空间视觉效果，全线墙柱面都尽量采用超大版幅的墙柱面材料进行饰面，更为简洁大气，部分柱面转角处选用一次成型的通体转角材质，避免出现平板材质碰角处易破损或尖锐伤人等问题。

dejiao · 发表于: 2018-3-14 09:22:00

整体风格：一站一主题再现光影流动的“天府新象”

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　　为凸显1号线三期对于成都“南拓”的重要意义，结合天府新区地域文化特点，车站装饰装修设计全程贯穿“天府新象”的设计理念，以滋润天府之国的岷江水系作为设计元素，以现代的表现手法抽象水网形态，通过线性灯光进行呈现，强调地下空间舒适、简洁、流畅的同时，旨在打造光影流动的“天府新象”。
　　1号线三期的13座车站在装修层级上将全线车站分为艺术重点站、艺术站、标准站三个层级。重点艺术站4座（西博城站、武汉路站、广州路站、科学城站），艺术站4座（兴隆湖站、华阳站、红石公园站、天府公园站），标准站5座（海昌路站，麓湖站，广福站、韦家碾站、五根松站）。
　　在重点艺术站装修中，采用“一站一主题”的设计理念，重点艺术站可谓是站站有不同，座座有新意。如果说武汉路站是一座别具特色的“地下森林绿洲”，广州路站是展示天府新区和城市形象的窗口，那么科学城站就体现了创新科技·创想未来的理念。每个站的属性定位不同，所代表的意义更加深远，也从人文、环境、科技、创新等融合自然与现代的全方位角度，呈现了不一样的天府新区。

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　　全国首个花园中的地铁站──西博城站。西博城站位于天府新区中央公园内，紧邻西部博览城及国际会议中心，距天府新区CBD仅1公里，地理位置十分关键。作为西南地区首个四线换乘站，拥有地铁、公交、停车、商业等复合功能，交通能力可覆盖整个城市的交通综合体，博览城综合交通枢纽创新性地采用“泛公园”的概念，以化路为桥的方法，使枢纽两侧的公园毫无阻碍地连通。站内主题艺术品《商贾文化》以时间及地理顺序为轴，讲叙成都与南丝绸之路的故事。西博城站层与层间通过中庭贯通，丰富乘客体验，用视觉推移让人们了解古代南丝绸之路沿途国家、了解现代世界贸易，展现南商贾文化的现代之路和历史意义，也让人们在流连忘返间得以自由穿行桥下，在车站畅游其间。同时，将阳光引入枢纽站厅并赋予自然的活力，达到人与历史相遇，人与自然相遇，人与人相遇的舒畅。

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[交通·通讯] 成都地铁1号线开行邛崃南丝路主题列车

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