成都公共交通体系处于全国第一方阵

蜀虎 · 发表于: 2004-4-4 20:54:40

　　成都公交（Chengdu Pubilc Transport），是指服务于成都市中心城区的城市道路公共交通运输系统，其第一条线路开通时间是1952年。
　　截至2017年9月底，成都公交拥有公交车10,357辆，运营公交线路610条（不含区间车、高峰线）。据2018年1月公司官网显示，成都公交系统拥有出租汽车2,756辆。2016年，成都公交年客运量16.27亿人次，日均客运量445万人次。2015年，成都公共交通占机动化出行分担率为42%。

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niko · 发表于: 2020-2-22 09:42:00

源自：四川在线

　　四川在线消息（记者：邓童童）2月21日，记者从成都公交集团获悉，因市政道路施工，高朋大道（中环路口-科园四路口）实行由南向北单向通行，科园四路（高朋大道口-高朋西路口）实行由东向西单向通行，中环路（高朋西路口-高朋大道口）实行由西向东单向通行。2月22日起，公交84、222、429、430、G39、G161、夜间16路走向临时调整。
　　84路
　　起讫点：天府软件园公交站──金沙公交站

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　　线路走向：天府软件园公交站至高朋大道口站行驶路线及站点不变，临时调整经高朋大道、科园四路、高朋西路后回原线行驶。
　　站点设置：临时取消地铁高朋大道站；临时增设科园四路。
　　222路
　　起讫点：二环少陵路口──科园四路
　　起讫点由原“二环少陵路口──高朋西路南”临时变更为“二环少陵路口──科园四路”

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　　线路走向：二环少陵路口至高朋大道科园四路口行驶路线及站点不变，临时调整经科园四路至科园四路站（终点站）；返程：科园四路站发出，经科园四路、高朋西路后回原线行驶。
　　站点设置：临时取消高朋大道南、高朋西路南；临时增设科园四路。
　　429路
　　起讫点：庆安小区──科园四路
　　起讫点由原“庆安小区──地铁高朋大道站”临时变更为“庆安小区──科园四路”

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　　线路走向：庆安小区至高朋大道科园四路口行驶路线及站点不变，临时调整经科园四路至科园四路站（终点站）；返程：科园四路站发出，经科园四路、高朋西路后回原线行驶。
　　站点设置：临时取消高朋大道南、高朋西路南、地铁高朋大道站；临时增设科园四路。
　　430路
　　起讫点：科园南路──科园四路
　　起讫点由原“科园南路──地铁高朋大道站”临时变更为“科园南路──科园四路”

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　　线路走向：科园南路至高朋大道科园四路口行驶路线及站点不变，临时调整经科园四路至科园四路站（终点站）；返程：科园四路站发出，经科园四路、高朋西路后回原线行驶。
　　站点设置：临时取消高朋大道南、高朋西路南、地铁高朋大道站；临时增设科园四路。
　　G39路
　　起讫点：红牌楼东──红牌楼东

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　　线路走向：红牌楼东至高朋大道口站行驶路线及站点不变，临时调整经高朋大道、科园四路、高朋西路后回原线行驶。
　　站点设置：临时取消高朋西路南；临时增设科园四路。
　　G161路
　　起讫点：科园四路──科园四路
　　起讫点由原“高朋西路南──高朋西路南”临时变更为“科园四路──科园四路”

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　　线路走向：科园四路发出，经科园四路、高朋西路后回原线行驶至高朋大道科园四路口后，再临时调整经科园四路至科园四路站（终点站）。
　　站点设置：临时取消地铁高朋大道站、高朋西路南；临时增设科园四路。
　　夜间16路
　　起讫点：建材路南──金沙公交站

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　　线路走向：建材路南至高朋大道口站行驶路线及站点不变，临时调整经高朋大道、科园四路、高朋西路后回原线行驶。返程不变。
　　站点设置：临时取消地铁高朋大道站；临时增设科园四路。
　　（成都公交集团供图）

niko · 发表于: 2020-1-28 10:12:00

源自：四川在线

　　四川在线消息（记者：陈碧红）1月27日，记者从成都公交集团获悉，按照国务院办公厅27日发布关于延长2020年春节假期至2月2日（农历正月初九），2月3日（农历正月初十）正常上班的通知，结合2020年春运工作安排，春节期间成都部分公交线路运行时间调整如下：
　　一、快速公交调整延时
　　取消1月29日和30日对K1、K2、K5、K11、K12、K13、K15和K16延长1小时收车的安排。
　　二、社区巴士出收车时间调整
　　1月27日至2月2日，1007路、1063路、1090路和1131路暂停运行；1025路和1064路出收车时间不变；其余社区巴士线路出收车时间统一调整为8:00至20:00。
　　三、仅在工作日运行的线路暂停时间延长
　　1月27日至2月2日，仅在工作日运行的线路继续暂停运行。

niko · 发表于: 2019-2-1 09:22:00

源自：四川在线

　　四川在线消息（记者：杨琴邓童童）近日，有网友通过四川在线“问政四川”平台发帖，以“成都电动公交容量小，造成更加拥挤等新问题”为题，反映成都212路纯电动公交因“容量小”等问题造成更加拥挤的问题。对此，四川在线记者进行了实地走访调查，并刊发报道《成都纯电动公交容量小引拥挤新问题？记者调查》，反响强烈。针对网友反映的问题，1月30日，四川在线记者采访了成都公交集团相关负责人。

问题：212路纯电动公交车太拥挤难乘坐
回复：春运结束后计划再增一台高峰车
　　针对网友及乘客所反映的“成都212路纯电动公交车太拥挤难乘坐”的问题，成都公交集团相关负责人解释，公交54路为干线公交，线路长、站点多，如果绕行增加个别支线站点，会影响线路整体运行时间和车站时间间隔。
　　他称，212路为54路的支线补充公交之一，本就是为解决市民最后一公里出行问题而开行。针对网友提及的212路早晚高峰期拥挤状况，待春运结束后，公交线网紧张运力缓解后，计划再增加一台高峰车辆，缩短车辆间隔时间。

问题：纯电动公交车线路如何规划、评价如何？
回复：取决于充电桩的建设及服务情况
　　纯电动公交车与传统公交车相比，优点为零排放、低噪音、节约能源，利于环保。该负责人介绍，目前，成都投入营运的纯电动公交车型有18米、10.2米和6.8米三种，6.8米的纯电动公交车主要在小区开行，10.2米的在主干道上运行，18米大容量的大部分在二环高架上运行。这些车辆全为成都本地造，设计上为一级踏步，方便乘客上下车，且车辆均符合国家产品质量相关要求，并且能满足运营需求。投放以后，收到了不少市民的支持和点赞，他们均表示，纯电动公交车噪音小、行驶平稳、无尾气排放。
　　该负责人称，截止目前，成都公交集团在成都主城区投放电动公交车辆约2300辆，其线路主要与相关部门推进充电桩建设和服务能力相关。目前在公交车总量上，新能源车约占20%左右。
　　他透露，下一步，成都公交集团将按照成都市政府要求，并依据充电桩的建设情况及服务能力，按计划逐步加大新能源车推广。

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