成都火车北站启用临时候车大棚 无线WiFi敞用

　　成都站（Chengdu Railway Station），当地又称火车北站，位于中国四川省成都市，由中国铁路成都局集团有限公司直接管辖，为客运特等站，是集铁路、地铁、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是成都铁路枢纽“三主三辅”客运站布局的重要组成部分。
　　1952年7月，成都站建成投入运营，为客货站；1961年4月划出货运部分析设成都东货站后改为客运站。成都站站房先后历经4次较大规模扩建或改建，其中1984年10月新建成的站房经2005年9月改造后使用至今。
　　截至2016年，成都站总建筑面积超过16万平方米，站房南侧单设站前广场，站场面积2.17万平方米，共设有6台12线，站房面积2.1万平方米。

成都火车北站改造城市设计之局部透视夜景图。（成都市交委供图）

　　注意：“成都站”和“成都北车站”是两个不同的车站，一般称呼成都站为“成都火车北站”但是与成都铁路局官方真正意义上的成都北车站是两个概念，“成都北车站”是货运编组特等站，而成都站才是客运特等站，旅客客票上只注有成都站，这点请注意！

〓　相关链接

• 成都公交 | 天府通 | 三环路 | 成都共享单车 | 成都地铁 | 成都站（成都火车北站） | 成都东站 | 成都南站 | 成都西站 | 成彭快铁 | 成雅铁路（成蒲铁路） | 成都双流机场 | 成都天府国际机场（成都天府国际机场高速公路） | 成都航空
• 一岁男童火车站内躲猫猫走失 父母寻找30年后终相见
• 成都火车北站一饭店失火 引来防暴警察
• 成都火车北站新设观察哨民警携枪24小时值守
  

编组能力
　　设计短期枢纽货运总量为8300万吨，远期为9600万吨；设计短期日均作业量9732辆，远期作业量日均10996辆。成都北站开通运营后，作为路网性编组站，承担成都枢纽内货物列车的解编作业，编组大量的超远程直达列车，承担现有原成都东站（现八里站）货车解编作业和各区编站编组通过成都枢纽的作业，从而大大缓解各区编站的作业能力，提高成都铁路枢纽的货运量。
　　成都北站承担各个编组站（尤其是八里站）通过成都铁路枢纽的解编作业，同时大大缓解各个编组站的解编作业能力，提高了成都铁路枢纽的货运能力，为八里站货运业务外迁、成都东动车所的扩容升级为动车段和接下来的成都铁路环线的改造做准备。

车站情况
　　车站规模为双向三级六场编组站，上下行驼峰均为双推送线的点连式自动化驼峰，使用了目前最先进的调速设备，并首创编组站综合集成自动化系统。全站纵向长5.8公里，共设6个车场、1个机务折返段、1个站修所。车站内列车到发、平面调车、编组解体、转场作业复杂，对车站的平面布置、咽喉区平行作业、各车场的高程及纵断面均进行了合理的优化设计，加快列车站内走行速度，减少各种作业之间的相互影响，提高了车站作业效率。位于成都市新都区泰兴镇和木兰镇，南经成昆货运外绕线至花龙门接成昆线、经沙河堡联络线至成都东（一等客运站）（原沙河堡），西经达成线至龙潭寺接成渝线，东经成都北至石板滩联络线至石板滩接遂成线和成渝线，北经城厢、青白江接宝成线。