首家首架首飞 国产大飞机离正式商用还有多远？

　　C919大型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制。C是英文缩写China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
　　C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158～168座，航程4075～5555公里。
　　2012-7-31日，《C919飞机专项合格审定计划（PSCP）》在上海签署。
　　2017年5月5日成功首飞，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。
　　2018年2月6日，中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。
　　2018年10月27日，C919大型客机第二架机从山东东营胜利机场起飞，历经2小时6分，平稳降落在南昌瑶湖机场，圆满完成转场飞行任务。
　　2018年12月28日，C919第三架机从上海浦东国际机场第四跑道上起飞，将完成首次飞行。

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源自：华西都市报

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　　（记者：张想玲）11月2日，国产大飞机C919客机将举行下线仪式，这意味着中国自主研发的大飞机经历千呼万唤将露真容。C919总装下线后，将在明年上半年首飞，但真正用于航线仍需一段时间。
　　据此前公开报道，包括四川航空公司和成都航空公司在内的四川本地航空企业有望承担国产客机C919商业运行前的首次试飞任务。
　　2014年7月31日，C919大型客机首架机机头部段在中航工业成飞民机装配下线。中航工业成飞民机有关负责人接受华西都市报记者采访时介绍，在设计上，C919首次采用承载式风挡设计，提升了飞机结构承载效率，可以有效减轻整机重量。四面式风挡，由于开口相对少，简化了机身加工，减少了飞机头部气动阻力。目前干线客机中只有最新的波音787采用。
　　据悉，为了将C919机头运送到上海进行总装，运输过程也颇费了一番功夫。由于机头的特殊性，采用水路联运的方式，由成都运送至乐山，经水运最后抵达上海。
　　C919这款由中国自主设计的国产大型客机，未来将有望与空客和波音在国际大型客机制造业中形成并立格局。其重要的“眼睛”──通信导航系统也诞生于成都。
　　作为飞机航电系统中的核心系统之一，通信导航系统承担着飞机起降航行过程中的“地空对话”的信号传送。业内人士形象地将其比喻为飞机的“嘴巴”和“眼睛”，没有它的导航，飞机就成了瞎子、聋子。飞机起飞着陆，几点几分进入怎样的高度，飞行过程中，与地面保持联系，区域管制中心指令接收，都需要通过它来实现。
　　C919国产大飞机的通信导航系统研发生产的重任，正是由位于成都的中电科航空电子有限公司的技术团队设计完成与交付。在C919项目中，他们与美国的合作公司向中国商飞交付通信导航系统，并承担通信导航系统综合，完成CNS集成验证后交付商飞。此外，C919的客舱娱乐系统也是由这家公司负责提供。

ARJ21支线客机
明年年中交付成航
　　中国商飞相关负责人也透露了第一款完全按照国际试航标准研制的涡扇喷气支线客机──ARJ21客机的最新进展情况，今年4月ARJ21-700飞机在北美完成自然结冰试验试飞并实现3万公里环球飞行。预计首架ARJ21-700客机将在年底完成试航取证，计划在明年上半年最终交付给成都航空，据悉，目前ARJ21飞机订单总数为258架。
　　成都航空一位内部人士表示，国产飞机生产研制，人才培训方面必然要跟进，成都航空目前也是作为国产大飞机的一个培训基地，一直都在参与国产大飞机的监造和人才培训，包括C919、ARJ21两种机型的飞行员和航务签派人员都在成都航空进行培训。而中国商飞四川分公司在成都打造全方位的资源保障中心，包括人才、航材等的保障，能够为国产大飞机顺利上天保驾护航。
　　而多位业内人士表示，中国商飞选择在川布局也是看重四川整个航空产业链的完善，在航空产业的下游也就是航空公司，川航已经签署了20架C919大型客机订单协议，成都航空也将承担ARJ21的首飞任务。
　　这些四川的航空企业都是国产大飞机的客户，而在上游飞机制造领域，中航工业成飞民机公司承担C919、ARJ21飞机机头的研制生产，是国产大飞机的重要零部件供应商，此外成都还是航空第四城，具备广阔的航空市场，因此选择在成都建分公司最合适不过。

原文标题：中国商飞成立四川分公司 国产大客机在蓉有了“大本营”

年内开工
投20亿建国产民机示范产业园
　　庄浩刚昨日直言新公司成立后，也面临三大任务，“首要的任务就是支持保障好成都航空，明年上半年接收并且运营好首架国产支线客机ARJ21。”
　　另外，中国商飞四川分公司的成立，将同时推动国产民机示范产业园、民机运营服务园、民机生活配套园三个园区的建设，其中国产民机示范产业园将投资20亿元，目前已经选址在二跑道和大件路交界处，示范园区内将有停机坪、机库、运行库房、运行控制室等，预计今年内将开工，其他两个园区目前还在做规划。
　　据庄浩刚透露，三大产业园将打造飞行模拟训练、航空器维修、航材支援、工程技术支援四大业务板块，也意味着国产大飞机的飞行员培训将在成都全面展开，“这将支持、服务国产飞机从研制到商业化运营，构建全方位保障体系。”
　　此外，中国商飞四川分公司第三大任务是服务四川地区民用航空产业的发展，逐步构建覆盖中国西南、西北地区，辐射东南亚地区的民机客户服务体系，推动国产民机走向市场。“统筹四川地区民用产业资源，进一步加强中国商飞与成飞民机、中电科等企业的合作。”

成都航空董事长
担任中国商飞四川分公司总经理
　　昨日记者注意到，中国商飞四川分公司与成都航空公司位于双流县成新大件路文星段的办公区相邻而居。
　　在中国商飞办公区内，中国商飞相关负责人现场宣布了最新的人事任命，成都航空有限公司董事长庄浩刚担任中国商飞四川分公司总经理兼党委副书记、中国商飞四川分公司副总经理、党委书记则由陈明德担任。
　　据了解，中国商用飞机有限责任公司是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛（集团）有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化股份有限公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司，于2008年5月11日在上海揭牌成立，总部设在上海。而在去年年底中国商飞就开始筹备四川分公司。
　　作为研制国产C919以及ARJ21客机、实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，中国商飞近年来陆续加大对四川的投资，早在2009年中国商飞、四川航空集团、成都交投集团就在成都正式签署协议，三方将对当时亏损的鹰联航空进行重组。重组后，鹰联股本金由3亿元增加至6.8亿元，中国商飞占股48%。重组后新公司更名为成都航空有限公司，而中国商飞摇身一变成为了成都航空的大股东。
　　为何中国商飞要在四川设立分公司？昨日新挂帅的中国商飞四川分公司总经理庄浩刚在接受成都商报记者采访时表示，中国商飞选择在蓉成立四川分公司是战略性布局，中国商飞总部是在上海，但民机产业要辐射全国。“支线飞机主要市场在西南，四川分公司是中国商飞组建首个公司级地区发展平台，成都投资环境和市场非常好，这是中国商飞战略布局的一部分。”

源自：成都商报

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中国商飞首个公司级地区发展平台在成都双流县挂牌成立
　　将建国产民机示范产业园、民机运营服务园、民机生活配套园三个园区，这将支持、服务国产飞机从研制到商业化运营，构建全方位保障体系
　　目前ARJ21客机订单总数为258架，川航已经签署了20架C919大型客机订单协议
　　经过大半年的筹备，昨日国产大飞机C919以及ARJ21飞机的研制主体中国商飞终于在成都“落子”──中国商飞四川分公司在成都双流县挂牌成立，这是中国商飞组建首个公司级地区发展平台，而投资20亿元的国产民机示范园今年也将在成都开工，这也标志着ARJ21-700飞机试运营的准备工作正在全力提速。
　　据中国商飞相关负责人介绍，首架ARJ21-700飞机计划在年底试航取证，将在明年上半年最终交付给成都航空。