成都地铁18号线首开段最快三个月后开通！

成都为啥加速发展轨道交通？
挤
　　地面交通基本饱和，已成城市发展瓶颈，迫切需要发展公共交通

少
　　轨道交通出行人数占比目前并不合理，市民出行主要依靠常规公交
　　国内外轨道交通的规模和快速发展带动着一个城市的转型与进步，成都的发展速度、城市规模、交通状况，使得发展轨道交通势在必行。同时轨道交通的发展，还将促进城市形成“双核共兴、一城多市”网络城市群格局，带动上下游产业发展。
　　随着成都的快速发展，城市规模不断扩大，据数据统计，目前成都汽车保有量全国第二，还有400多万辆电动车。“成都交通压力比较大，路面扩容受到很多因素的制约。”据成都市交委负责人介绍，从国外的经验来看，仅仅增加道路面积也是行不通的。目前来看，成都市的地面交通基本饱和，成为城市发展的瓶颈。因此，迫切需要发展公共交通。
　　但事实上，成都市的轨道交通建设，特别是地铁，还处于起步发展阶段，跟国内外发达城市相比还有一定差距。举例来说，纽约的地铁有373公里，还有1600公里的通勤铁路，公交分担率为75%，其中轨道交通占到85%。国内的广州虽然只有270公里的轨道交通，但是公交分担率达到了40%。
　　该负责人表示，再看成都，常规公交和地铁的客流总量是610万/天，占机动化出行率42%，其中轨道交通仅占15%。成都市民的公共出行，主要依靠的还是常规公交。国内外的对比数据可以看出，目前这种出行方式是不合理的，还需要进一步提高地铁的分担率。
　　因此，可以说轨道交通的发展对于解决成都目前城市发展以及缓解交通状况有着很大的作用，是解决特大城市交通拥堵问题的非常之道、必由之路。
　　针对轨道交通的规划，市规划局向成都商报记者透露，目前市域内规划了“5环24射”快速路网、“2环17射”地铁网和“1环4射9片区”有轨电车线网，实现地铁与有轨电车规划里程达到两个“1000公里”。
　　到2020年，成都将确立以地铁为主体、快速公交、有轨电车为补充，常规公交为基础的构架格局，届时成都地铁建设规模达到650公里。除了地铁，已经在新津动工开建的有轨电车则将成为成都外围公交的一项重要补充。

⊙记者：张舒 辜波
原文标题：最新地铁开通时间表来了 每年至少两条

法律保障
“轨道交通建设运营”立法
　　法律法规方面，将抓紧《城市轨道交通建设运营管理条例（暂定名）》的立法工作，为全市城市轨道交通建设及运营管理提供法律保障。参照借鉴国内外城市轨道交通建设的经验，制定《成都市城市轨道交通建设设计技术导则》。
　　并且，依据住建部颁发的《城市轨道交通建设项目管理规范》（GB50722-2011），制定《成都市城市轨道交通建设项目管理实施办法》。
　　为提高轨道交通建设的进度和效率，成都还将建立城市轨道交通项目审批绿色通道，规划、国土、发改、建委、环保、公安消防等市级有关部门分别建立轨道交通项目审批绿色通道，同步办理城市轨道交通项目的建设手续。成都商报记者 张舒

※　注释
　　除公布计划开通时间的地铁线路，还有19号线（含“天府新站至17号线”项目和“温江至都江堰”项目）、15号线（新都至金堂）、8号线二期（成都理工至龙潭）、17号线（还有“九江北至城铁双流”项目）、9号线二期（火车西站至熊猫大道站）均计划于2020年前开工，但由于线网规划尚未获批，项目开通运营时间另行确定。

保障轨道交通还有这些变化
招兵买马
设立国内外轨道专家库
　　方案还明确了一系列保障措施，机构保障方面，市建委设立城市轨道交通建设管理处（挂城市轨道交通建设指挥部办公室牌子，以下简称轨道办），在城市轨道交通建设联席会、城市轨道交通建设指挥部领导下统筹协调推进全市轨道交通建设。
　　同时，设立成都市轨道交通建设技术保障中心，正局级公益二类事业单位，配合轨道办做好全市城市轨道交通建设及技术管理工作。建立轨道交通建设咨询专家库，聘请国际、国内知名轨道交通专家作为专家库专家，负责全市轨道交通建设技术咨询、设计方案及初步设计审查咨询等工作。相关区（市）县政府也应成立相应的城市轨道交通建设指挥部。

最新成都地铁线路开通时间表
1号线三期
　　北段：升仙湖-北三环站
　　南段：广都北站-天府新站 均计划2018年7月开通运营

3号线
　　一期 军区总医院-太平园站 计划2016年9月开通运营
　　二期 红牌楼南站-双流南站 计划2018年12月开通运营
　　三期 天回镇南站-红星村站 计划2018年12月开通运营

4号线
　　一期 非遗博览园站-万年场站 计划2016年1月开通运营
　　二期 西段：大学城站-西部新城站
　　东段：沙河站-西河镇站 均计划2017年12月开通运营

5号线
　　一期 商贸城北站-迎宾路站 计划2019年12月开通运营
　　二期 迎宾路站-回龙路站 计划2019年12月开通运营

6号线
　　一期 川师影视学院-观东路站 计划2020年12月开通运营
　　二期 望丛祠站-上府河站 计划2020年12月开通运营

7号线
　　火车北站-火车南站-火车北站 计划2017年12月开通运营

8号线
　　一期 长城路站-十里店站
　　计划2016年8月开工 2020年7月开通运营

9号线
　　一期 金融中心站-两河森林公园站
　　计划2016年9月开工 2020年9月开通运营

10号线
　　一期 红牌楼南站-航空港T2站
　　计划2017年12月开通运营
　　二期 航空港T2（不含）-太平寺站 计划2020年11月开通运营

11号线
　　一期 观东路站-回龙路站
　　计划2017年1月开工 2020年12月开通运营

17号线
　　一期 机投镇站-易园站
　　计划2017年1月开工 2020年10月开通运营

18号线
　　一期 火车南站-新机场
　　计划今年12月开工 2019年12月开通运营

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上传时间: 2015-9-18 23:44

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　　已获批380公里城市轨道交通项目示意图及计划开通运营时间
　　导语：
　　2016年至2020年，每年至少开通运营2个项目。总目标为到2020年，实现我市地铁建设运营线路15条，共计650公里的任务，其中开通运营线路13条，里程500公里，在建项目6个，里程150公里。同时，到2020年成都将建成运营有轨电车线路6条，共计98公里。
　　按照成都市委、市政府总体战略部署，根据市政府第87次常务会议精神和《成都市人民政府关于城市轨道交通加速成网的实施意见》要求，结合成都市城市轨道交通建设工作实际，成都市目前已制定城市轨道交通加速成网建设实施方案。
　　根据该方案，2016年至2020年，每年至少开通运营2个项目。其中还透露了大多数地铁线路的最新计划开通时间，以及开工时间。买了“地铁房”或需要赶地铁上班的市民，快来看看吧。

源自：新闻晨报

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上传时间: 2015-1-8 02:47

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　　轨交18号线路图　　制图/黄欣

⊙记者：钟晖

　　市发改委日前对轨道交通18号线工程可行性研究报告作出批复，此举意味着18号线已经获得“准生证”。全长36.8公里的轨交18号线设车站26座，将于年内开工建设。
　　在此次发改委批复的18号线工程可行性报告中明确，18号线建成后，将采用目前上海地铁主流的6节编组A型车，同时，开通初期配车已经达到50列（300辆），这是近年来多条新建、在建线路初期配车的峰值。18号线一旦建成，将有益于五角场城市副中心等重要区域的开发建设，可增强网络换乘功能。作为一条浦江南北重要的越江线，将对缓解越江客流有着积极作用。按照地铁建设方此前的规划，18号线计划今年年内开建，有望2020年建成。

原文标题：轨交18号线获“准生证”，年内开建）

源自：成都日报

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地铁18号线
　　按照规划，运营后从火车南站到位于简阳芦葭的新机场，只需半小时
　　拟用我国全新研制的CHR6车型，时速可以达到160公里
　　采用大站快车的运营方式，58公里仅设8个车站
　　定位机场专线，是连接我市中心城区与新机场的“快速公交工具”
　　或将成为我市第一条拥有“地面铁”的线路
　　将尽量考虑深入城市中心、设立城市航站楼并尽可能与公路统筹规划建设
　　规划连接火车南站与新机场的机场专线──18号地铁线已经开始进行可行性研究；而这条机场专线，将来计划采用大站快车的方式运营，让乘客从火车南站出发，只需半小时就可到达新机场。

节约 与1号线共用“天府大道”
　　规划为机场专线的成都地铁18号线起自火车南站，覆盖天府新区中央商务区用地后继续向南至天府新站，之后沿三岔湖旅游快速路向东至简阳芦葭新机场。从线路走向上不难发现，18号线与已经运营的1号线一期工程从火车南站开始，就有所重复，这就意味着天府大道地下将同时提供两条地铁线路的空间。“从路面上也可以看出来，天府大道非常宽。含辅道达到双向十二车道的天府大道道路宽86米，其中中央分车带宽8.5米，机非隔离带各9.5米，路侧绿化带宽10米。所以，要在天府大道下面敷设两条地铁线路是毫无问题的。假如有需求的话，天府大道的地下甚至还能再承载一条地铁线路都是没问题的。”成都地铁建设分公司有关负责人表示。

省时 大站快车提速在途时间
　　虽然根据目前的规划，18号线有一段是与已运营的1号线一期工程相重合，但两条线的运营方式却截然不同──1号线一期工程采用普通的运营方式，平均约1公里多就有一个车站；而18号线采用大站快车的运营方式，58公里的规划线路，仅设计了8个车站。而这是由18号线的功能定位所决定的──该线路定位于机场专线，是连接我市中心城区与新机场的“快速公交工具”。按照规划，将来运营后的18号线，从起点到终点，只需要半小时时间。

创新“地面铁”将首次现身我市
　　从目前18号线已经公布的官方信息中可以了解到，规划全长58公里的线路中，地下线约23公里（成都南站-兴隆湖），地面线约35公里（兴隆湖-新机场，含穿龙泉山段）。而目前我市的地铁线路中已经有高架形式的“地上铁”──2号线东延线的一段以高架形式架设；而18号线或将成为我市第一条拥有“地面铁”的地铁线路。
　　而18号线将采用的车型也与目前我市已经使用的地铁车型不同──该线路拟采用我国全新研制的CHR6车型，时速可以达到160公里。而这也是该线路与常规城市轨道交通存在较大区别的又一个地方。
　　此外，18号线线路长、平均站距大，特别是穿越龙泉山的长、大隧道，工程地质复杂，水土保持工作难度大。另外，按照国家发改委批复要求，该线路还将尽量考虑深入城市中心、设立城市航站楼并尽可能与公路统筹规划建设。本报记者 袁弘

☆　相关资讯
2号线东延线首站全功能测试昨完成
　　（记者：袁弘 文/图）昨日下午，成都地铁2号线东延线书房站顺利完成全功能测试，成为2号线东延线首个完成全功能测试的车站。
　　据介绍，“全功能测试”是地铁工程调试中的关键一环，是对前期机电设备安装、单系统调试、接口调试的检验，同时也为后期顺利进行综合大联调提供有力保障，有着举足轻重的作用。
　　此次书房站的全功能测试包括对通风空调、给排水、电扶梯、动力照明等12大项、220小项的测试。测试时按照正常使用标准进行了功能验证，所有测试内容均达到联调联试标准。“书房站全功能测试的顺利完成，标志着2号线东延线工程将逐步转入联调联试阶段，为后续空载试运行提供了有力保障，也为成都地铁2号线东延线顺利开通奠定坚实基础。”成都地铁建设分公司有关负责人昨天表示。
　　工程简介：成都地铁2号线东延线工程西起地铁2号线一期工程终点站成都行政学院站，东至龙泉驿站，全长11.116公里，其中高架部分5.357公里，地下隧道部分4.635公里，地面线1.124公里。全线共设大面铺站、连山坡站、界牌站、书房站、龙平路站、龙泉驿站6座车站。

一：车站列表
成都轨道交通18号线

线路	中文站点	所属区域	具体点位	换乘
18号线一期	火车南站 South Railway Station	高新区桂溪街道	位于天府大道高架桥东侧， 成都南站南侧	1号线、7号线
	孵化园 Incubation Park	高新区桂溪街道	位于天府大道与锦城大道交汇口	1号线、9号线
	锦城广场 Jincheng Plaza	高新区桂溪街道	位于天府大道与锦悦东路、 绕城高速交叉口之间	1号线
	世纪城 Century City	高新区桂溪街道	位于天府大道东侧，天府二街以北	1号线
	海昌路 Haichang Road	天府新区华阳街道	位于天府大道东侧，海昌路以北	1号线
	西博城 Western China International Expo City	天府新区兴隆镇	位于天府大道与福州路交汇口东侧	1号线、6号线
	兴隆 Xinglong	天府新区兴隆镇	位于广州路与梓州大道南二段 交汇口西南侧	无
	天府新站 Tianfu Railway Station	天府新区合江镇	位于天府大道东侧，东山大道南侧	19号线
18号线二期	三岔 Sancha	高新区三岔镇	位于三岔镇板桥村	无
	福田 Futian	高新区福田乡	位于福田乡金家坝村	无
	天府机场3号4号航站楼 Terminal 3 & 4 of Tianfu International Airport	高新区芦葭镇	位于芦葭镇街子村7社	无（可下车 换乘飞机）
	天府机场1号2号航站楼 Terminal 1 & 2 of Tianfu International Airport	高新区草池镇	位于草池镇	无（可下车 换乘飞机）
18号线三期 （规划）	火车北站 North Railway Station	金牛区荷花池街道	位于人民北路二段	成都地铁1号线、 成都地铁7号线
	骡马市 Luomashi	青羊区西御河街道	位于人民中路二段	成都地铁1号线、 成都地铁4号线
	天府广场 Tianfu Square	青羊区西御河街道	位于人民南路一段	1号线、2号线
	省体育馆 Sichuan Gymnasium	武侯区跳伞塔街道	位于人民南路四段	1号线、3号线
	倪家桥 Nijiaqiao	武侯区玉林街道	位于人民南路四段	1号线、8号线
18号线四期 （规划）	天府机场北 North of Tianfu International Airport	高新区石板凳镇	位于石板凳镇	无
	简阳南站 Jianyangnan Railway Station	简阳市简城街道	位于简城街道	无

二：线路走向
　　一期工程
　　一期工程范围为火车南站──天府新站（含龙泉山隧道），起于火车南站，沿天府大道向南敷设，经环球中心、世纪城、麓山大道至天府新区博览城片区，线路长约41.08km，设车站8座，均为地下线。计划工期为2016年1月～2020年1月。设合江车辆段1座，新建合江主变电所、麓山（香山）主变电所。

　　二期工程
　　二期范围为龙泉山隧道（不含）──天府国际机场1号2号航站楼站，起于龙泉山隧道出口处，随后向南上跨第二绕城高速，下穿资三快速路，在三岔镇兴隆场北侧设置三岔湖站，出站后线路转向东与资三快速路共走廊，在机场南侧设置机场南站，随后向北转入机场中轴线，抵达天府国际机场。该线全长约24.98km，共设置4座车站，平均站间距为5.58km，均为地下站，最大站间距为9.12km，最小站间距为2.52km。建设工期约40个月。

　　三期工程
　　18号线三期工程由火车南站（不含）至火车北站（含），线路预留向简阳南站延伸的条件，为市域快线延伸工程。线路长度约11.2km，均为地下线，下穿锦江及府河，设5座车站，均为地下站。分别为倪家桥站、省体育馆站、天府广场站、骡马市站、火车北站，平均站间距2.2公里，车站均为换乘车站：其中倪家桥站与1、8号线换乘；省体育馆站与1、3号线换乘，天府广场站与1、2号线换乘，骡马市站与1、4号线换乘，火车北站与1、7号线换乘。

　　资阳线工程
　　成都地铁18号资阳线是连接资阳中心城区和成都天府国际机场的区域快速轨道交通，与成都地铁18号线采用同制式，土建及设备按照列车编组A型车8节编组预留；平均站间距为1.5～4.0km，最高速度140km/h。串联资阳市区内城北片区、城中片区、城东片区，是一条区域与市区功能兼具的线路。18-1（资阳线）工程起于天府机场南站，止于资阳北站，长约38.3km，设车站8座，车辆段1处。

车辆设施
　　根据成都轨道集团成都轨道交通18号线工程地铁车辆咨询及监造项目招标公告显示，成都轨道交通18号线决定采用26列（暂定，列车数量以最终获批数量为准）八辆编组的A+型车（最终数量以批复设计文件为准），最高运行时速140km/h，采用交流25KV架空接触网授电方式。AC25kV交流电适合长距离运输线路，能减少部分电力损耗。

运行设施
　　根据不同种类列车的运营范围，结合市域客流和机场客流的客流特征，18号线将实行“快慢车套跑”，列车的最高运行速度将达到每小时140公里，在快车运行模式中，从火车南站到天府机场1/2航站楼，中间只停两个站，全程所用时间预计为35分钟。在慢车运行模式中，则12个站会每站都停，全程时间约40至50分钟，采用这种全新的运行模式，自动售检票系统将随之发生改变；车站也会与普通车站不一样，因为要设置快车、慢车两个乘车通道和空间。

路线参数
　　轨距：1,435毫米
　　双线区间：全线【部分区间（含车站）采用4线形式敷设，普通车行驶于外侧两根股道，机场快车行驶于内侧两根股道】
　　供电制式：AC25kV，走行轨回流方式。
　　车站站台有效长度：186米
　　列车编组：8卡A+型电动列车
　　列车数量：26轴
　　通讯：CBTC+ATO
　　运行最高速度：140km/h

主要工程
　　该工程为市域快线，8节编组车载客量大，能兼顾兼顾市域客流和机场客流。系统及工程与常规城市捷运车辆存在较大区别。线路长、平均站距大，特别是穿越龙泉山长、大隧道，工程地质复杂，水土保持工作难度大。另外，按照国家发改委批复要求，该工程将尽量考虑深入城市中心、设立城市航站楼并尽可能与公路统筹规划建设。
　　本线设计时速为140千米/时，轨面静态平顺度参照城际铁路标准执行（V=160千米/时），引入高速铁路无砟轨道建设的轨道控制网测量，可提高本线轨道结构的平顺性、施工铺设水平，有效地减少噪声影响线路，轨道扣件采用DZIII-3型扣件，较DZIII型扣件改进了弹条设计，弹条由目前的Ф18mm弹条替换为Ф20mm的C4弹条，增大弹条扣压力以及提高其抗断裂能力，提高轨道稳定性。

　　2014年5月19日，成都地铁18号线开始进行可行性研究。
　　2015年11月14日，成都地铁18号线已经开始详勘阶段。
　　2015年12月25日，成都地铁18号线博览城综合交通枢纽工程正式开工。
　　2016年3月24日，成都地铁18号线初步设计通过评审。
　　2016年8月9日，成都地铁18号线可研报告获批。16日，成都地铁18号线正式开工建设。
　　2016年11月10日，成都地铁18号线首台“定制”盾构机下线。
　　2016年11月14日，成都地铁18号线施工难点龙泉山隧道正线成洞225米。
　　2016年12月13日，成都地铁18号线二期工程可研报告通过专家评审
　　2016年12月30日，成都地铁18号线一期工程盾构施工正式拉开序幕。
　　2017年2月28日，成都地铁18号线首台盾构机始发。
　　2017年5月16日，成都地铁18号线最小转弯半径盾构机今天下线。
　　2017年6月28日，成都地铁18号线二期工程获批立项。
　　2017年6月30日，成都地铁18号线一期工程盾构机全部下井。
　　2017年8月7日，成都地铁18号线“天枢号”盾构机始发。
　　2017年8月10日，成都地铁18号线兴隆站主体结构封顶。
　　2017年9月28日，成都地铁18号线太平隧道贯通。
　　2017年10月21日，成都地铁18号线首孔箱梁架设成功。
　　2017年10月24日，成都地铁18号线车辆段车库桩基施工完成。
　　2017年11月30日，成都地铁18号线福兴区间盾构施工段洞通。
　　2018年3月27日，成都地铁18号线盾构成功穿越特别重大危险源。
　　2018年4月29日，成都地铁18号线首台始发大直径“巨无霸”盾构机出洞。
　　2018年5月16日，成都地铁18号线兴隆站顺利通过成都市质监站、成都轨道交通集团公司组织的车站实体结构质量验收。
　　2018年5月18日，成都地铁18号线合江车辆段试车线高瓦斯隧道提前贯通。
　　2018年5月22日，成都地铁18号线铺轨工作正式启动。
　　2018年6月4日，成都地铁18号线一期车站全部封顶。
　　2018年6月14日，成都地铁18号线合江车辆段试车线暗挖隧道已洞通。
　　2018年9月3日，成都地铁18号线龙泉山隧道2号斜井出口段左线顺利贯通。
　　2018年9月5日，成都地铁18号线合江车辆段出入线段出线盾构区间贯通。
　　2018年10月24日，成都地铁18号线二期低瓦斯盾构区间全线贯通。
　　2019年1月29日，成都地铁18号线一二期工程全线“桥通”。
　　2019年2月25日，成都地铁18号线全线车站完成封顶。
　　2019年3月30日，成都地铁18号线龙泉山高瓦斯隧道贯通。
　　2019年6月2日，成都地铁18号线实现全线“洞通”。
　　2019年6月13日，成都地铁18号线列车正式对外亮相。