成都地铁18号线首开段最快三个月后开通！

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0月6日，成都地铁18号线麓山站正在施工中。
　　国庆大假，成都地铁18号线24小时不间断施工，记者走进麓山站──
　　大假走工地

⊙记者：李欣忆/文 田为/图

[项目简介]
　　成都地铁18号线，主要服务成都天府国际机场。线路起于火车南站，经高新、华阳、天府新区后穿越龙泉山至新机场，全长约68.2公里，总投资约320亿元。项目于2016年8月正式开工建设，预计2020年1月建成通车。
　　18号线将创下三个“最”：目前国内设计时速最快的轨道交通线路，国内最长的轨道交通机场线，国内唯一采用“快慢车套跑”的地铁线路。

[现场直击]
　　10月5日，记者走进正在打围施工的地铁18号线麓山站。这里从开工伊始就采取两班倒，24小时不停工。还有半年时间，18号线的盾构机就将从这里始发。
　　

源自：华西都市报

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　　（记者：张想玲）日前，成都市轨道交通18号线二期工程环境影响评价第一次公告。
　　成都市轨道交通18号线起自成都南站，止于成都天府国际机场，分两期建设，设计最高运行速度140公里。一期工程为火车南站至天府新站（含龙泉山隧道），目前已开工建设。二期工程为三岔湖站（含龙泉山隧道出口至三岔湖站区间段）至天府国际机场，线路长约26.85公里，共设置5座车站。
　　按照此前公布的建设方案，地铁18号线一期工程计划于2020年1月完工。一期建成后，对强化成都中心城区、天府新区和成都天府国际机场之间的交通联系具有重要意义。
　　

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成都地铁18号线一二期线路示意图（资料图）
　　四川在线消息（记者：王眉灵）成都地铁官网今天对成都市轨道交通18号线二期工程进行第一次公告。二期工程约有16公里为高架线，超过一半里程。

18号线2期 工期40个月
　　成都地铁18号线起自成都南站，止于成都天府国际机场，是首条直达新机场的轨道交通。将分两期建设，设计最高运行时速140公里，采用地铁A型车。
　　一期工程为火车南站至天府新站（含龙泉山隧道），目前已开工建设。
　　二期工程为三岔湖站（含龙泉山隧道出口至三岔湖站区间段）至天府国际机场，线路长约26.85公里，其中地下线路长约8.2公里，地面线路长约2公里，高架线路长约16.65公里，设置5座车站。建设工期40个月。

普通车和机场专列混跑
　　本网曾报道，2016年8月9日，省发展改革委下达了《关于成都市轨道交通18号线一期工程可行性研究报告的批复》，同意建设成都市轨道交通18号线一期工程。该工程起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，全长41.4公里，其中地下线40.75公里（龙泉山隧道9.35公里），地面线0.65公里；设车站7座，线路运营组织采用普通车和机场专列快慢车混跑模式，地铁18号线一期工程计划于2020年1月完工。
　　

缓堵：近期提速 远期增线
　　缓解客流拥堵，成都地铁公司再缩短1号线行车间隔，将下行（南向）行车间隔由2分40秒压缩至2分20秒，预计早高峰运能提升8.3%。同时，在火车北站、人民北路等站点加强客流引导，优化骡马市及天府广场站停时间，为省体育馆站预留载客能力。
　　年内，还将对1号线信号系统、供电系统进行升级改造，以更稳定、可靠的系统保障运营。1号线三期建设正在提速，建成后1号线配车总数将增至73列，最小行车间隔将缩短至2分钟，再度提升载客能力。
　　从成都轨道交通线网图来看，南向的地铁线只有一条1号线，单一的线路、拥堵的客流，让1号线承受重负。上述负责人表示，目前正在建设的5号线部分线路和1号线并行，预计2019年建成，届时将能为1号线“分担”部分客流。
　　为从根本上缓解1号线的拥堵现状，地铁公司正在进一步研究18号线向北继续延伸的可行性。根据目前的规划方案，18号线起于火车南站，止于成都天府国际机场，设计时速最高140km/h，为国内设计时速最快的地铁线路，预计与天府国际机场同步投入使用。
　　

现状：早高峰要等3-5趟车
　　8月1日早上8:20，地铁3号线开通的第一个工作日，成都市民谭梦乘坐3号线到达体育馆站准备换乘1号线，没想到，站台排队的人太多，足足等了3趟车才挤上去。
　　据成都地铁公司数据，3号线开通以来，1号线南向客流增长，尤其是省体育馆以南客流达到新高，早高峰时段，省体育馆换乘客流达1.61万人次，“倪家桥-桐梓林”区间最大断面由3.6万人次/小时增至3.8万人次/小时。
　　地铁1号线是成都市第一条地铁线，于2005年开建，自2010年开通运行以来，客流量节节攀升。近年来成都向南发展、天府新区建设，城南资源密集、就业人数增多，潮汐式、方向集中性客流，在南北向的1号线体现明显。
　　近年来，每新增一条地铁线，1号线的客流就增多。去年底，4号线通车的第一个工作日，1号线部分站点也呈现拥堵。如今，早高峰期间，1号线南向站点人流拥堵已成常态，排队的人群要等3至5趟车才能挤上去。
　　2017年底，4号线二期、10号线一期和7号线将陆续开通后，“主城区多条线路的客流将会呈‘漏斗状’向1号线汇聚。”成都地铁公司有关负责人说，届时地铁1号线客流压力还将加剧。
　　

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成都地铁现行运行图
　　四川在线消息（记者：王眉灵）拥堵的地铁1号线将“提速”。8月18日，记者从成都地铁公司获悉，为缓解客流高峰压力，地铁1号线行车间隔时间将缩短20秒，预计南向列车早高峰运能可提升8%以上。同时正研究地铁18号线向北延伸的可能性，以从根本上解决1号线的拥堵现状。
　　

连接简阳
未来有望延伸至资阳
　　18号线从成都出发，连接简阳，未来很可能将延伸到资阳。
　　今年5月，成都市和资阳市相关部门，就轨道交通18号线连接简阳延伸至资阳建设方案，进行了专题研究。会议提出，资阳市政府应尽快将18号线延伸至资阳建设方案编制纳入资阳市城市交通规划和城市总体规划，报省住建厅审批后，加快启动申报国家发改委和住建部前期工作，一并纳入8月30日前《成都市第三轮城市轨道交通项目建设规划》申报中，力争在10月30日前获得国家住建部批复。

2020年完工
与新机场同步开通
　　成都地铁18号线正线起自成都南站，终点至天府国际机场，正线全长约58.6km，共设车站9座。9个站点分别是火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、合江站、三岔湖站和天府机场站。其中，在火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站均可与成都地铁1号线换乘。
　　位于博览城的综合交通枢纽是成都目前规划的最大轨道交通换乘枢纽，有4条轨道线在此交汇，分别是地铁1号线三期、6号线、18号线和眉山线。
　　成都人去新机场，何时才能坐上18号线？
　　辛永波说，除了龙泉山隧道正式开建，18号线兴隆站、火车南站站、世纪城站、麓山站等五个车站也已经全部实现进场打围。未来，18号线将与新机场同步开通。而根据此前公布的建设方案显示，地铁18号线一期工程计划于2020年1月完工。

⊙记者：刘秋凤摄影报道

　　

工作服要纯棉
手机钥匙不能进场
　　为了减少静电，进入龙泉山隧道要经过几道关卡。
　　第一关就是换衣服。施工人员必须穿全棉制衣服。第二关，手机、钥匙、打火机、电子表、手电筒、摄像机等金属，均不允许带进施工现场。第三关，施工人员要触摸静电消除球，消除人体静电。此外，施工人员还得经过金属探测门和金属探测器两道监测。经过这几道关口之后，才能进入施工区域。
　　“你以为过了关卡就结束了，并没有。”辛永波说，每名施工人员还要佩戴一个智能芯片。在隧道的哪个位置，人流密度是否过高，监控中心都能够随时定位和查看。

揭秘18号线
时速可达140公里
为国内最快地铁
　　18号线一期工程是成都至天府国际机场的轨道交通专线，设计时速最高140千米，为国内设计时速最快的地铁线路。
　　据已有报道显示，18号线的平均时速能达到90公里，且分为普通线和机场快线两种。普通线即每站经停，一共9个站。而机场快线，则只经停博览城一站，37分钟即可抵达天府国际机场。两条线的票价也将有不同。
　　“时速很高，需要比较大的隧道断面来运行。”辛永波说，这次成都地铁首次采用大直径盾构进行隧道掘进，在高富水砂卵石地层采用大直径盾构在国内外也属首次。
　　

现场探访
检查比机场严格
工程耗时需3年
　　要进入龙泉山隧道施工现场，检查关卡很多。“比机场检查还严格。”成都地铁建设分公司工程一部副部长辛永波说，在这里施工，安全要求特别高。
　　龙泉山隧道有何独特之处？辛永波介绍，这里是18号线施工难度最大的区域。它位于天府新站──三岔湖站区之间，长达9695米。而18号线正线全长约58.6公里，隧道就占了整个18号线长度的约六分之一。也就是说，只有“征服”龙泉山隧道，18号线才能顺利开通。
　　由于施工环境复杂，相比其他隧道，龙泉山隧道的工期要慢很多。辛永波估计，在龙泉山隧道，一个月的施工进程仅有约70米，要把这条隧道打通，将耗时约3年。

设备需防爆改装
风机全天候运转
　　在龙泉山隧道施工，是在钢丝上跳舞。
　　龙泉山下隐藏着大量的瓦斯，这里的瓦斯是油气田瓦斯，主要成分是甲烷。甲烷比空气轻，容易积聚在隧道顶部。瓦斯不仅有毒，而且极易引发爆炸。
　　辛永波告诉记者，为了让瓦斯一直处于“温柔”的状态，早在今年初，施工方就做了大量准备工作。例如，所有进入现场的机械设备及机具都要进行防爆改装，配备瓦电闭锁装置。一旦瓦斯浓度超标，设备就会自动熄火。所有电线都是防爆电线，每个施工人员都配备了瓦斯监测仪。
　　同时，为了降低瓦斯浓度，隧道的风机必须保持全天候运转，任何情况下都不得停止通风。
　　

源自：华西都市报

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　　地铁18号线龙泉山隧道施工现场。

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　　进入隧道前，施工人员需要触摸静电消除球。

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　　制图 杨仕成

　　地铁18号线一期工程开工，本报记者探访施工难度最大的龙泉山“瓦斯隧道”
　　地铁18号线是国内设计时速最快的地铁线路，最高时速可达140千米。
　　龙泉山隧道，是全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程。
　　一期工程计划于2020年完工，未来将与新机场同步开通。
　　地铁18号线一期工程是成都至天府国际机场的轨道交通专线，8月16日，华西都市报记者从成都地铁公司获悉，18号线一期工程已经正式开工。这条轨道交通专线通车后，从成都市区到位于简阳的天府国际机场，坐地铁18号线，最快约半个小时即可到达。
　　在龙泉山隧道施工现场记者看到，这里正在紧张施工。由于该隧道穿越龙泉山油气地质，是一条“瓦斯隧道”，工作人员的衣服必须穿纯棉的，手机、钥匙等金属也不能带入，以防止产生静电……龙泉山隧道不仅是18号线一期最关键、难度最大的节点工程，也是全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程。要打通这座隧道，无疑是一项精细活。