成都地铁18号线首开段最快三个月后开通！

源自：四川在线

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　　四川在线消息（陈果 记者：李欣忆）5月25日，中国电建水电七局承建的成都轨道18号线工程土建5标，龙泉山隧道正洞左右线掘进均突破1000米。该隧道是全国地铁项目第一条线路最长的高瓦斯山岭隧道，也是成都地铁18号线一期工程最关键、难度最大的施工区间，是成都地铁18号线的咽喉工程。
　　龙泉山隧道位于成都轨道交通18号线天府新站—三岔湖站区间，为越岭瓦斯隧道，采用双洞分修方案，线间距30米，矿山法施工，隧道进口衔接“U”型敞口结构，出口衔接路基工程，其中右线隧道全长9724米，左线隧道全长9690米。
　　龙泉山隧道是高瓦斯隧道，地质条件复杂、安全风险高、施工难度大。进洞以来，项目部高度重视，坚持安全第一的原则，在确保安全的前提下促进高效生产，及时更新设备、采购先进机械，积极推广新工艺、新工法、新工装的使用。严控施工工序、规范施工流程，加强超前地质预报和监控量测工作，实现了对瓦斯情况的24小时不间断监控，有效地预防并消除了安全隐患，确保了隧道顺利施工。

源自：成都晚报

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　　记者昨日获悉，成都市民政局发布14条道路、1条地下人行通道和18号线二期4座地铁站名，同时公开征求意见。
　　其中，位于红星路东侧、大慈寺路上一条地下通道拟命名为“大慈路地下人行通道”。根据市规划局2015年6月的公告及锦江区发改局今年2月的建设项目核准批复，大慈路地下人行通道北接半岛酒店，南达IFS，地下人行通道净宽约6米，主通道长49.7米，项目总投资3000万元。
　　市民政局本次公布的14条道路是：天府新区的科学城南路、雅州路、遂州路、绵州路，金牛区荷花池街道的柳丝巷、柳芽巷、柳条巷、柳叶巷，成华区跳蹬河街道的杉板桥巷，府青路街道的虹波路、虹波巷、虹波南路、泰兴巷，二仙桥街道的民智巷。
　　本次公布的18号线二期4座地铁站名为：三岔湖站、福田站、天府机场3-4航站楼站、天府机场1-2航站楼站。这4座地铁站均位于高新区简阳片区。（记者：李晨）

源自：华西都市报

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成都市民政局公布18号线二期4座地铁站名
　　华西都市报-封面新闻讯（记者：毛玉婷）5月8日，华西都市报记者从成都市民政局获悉，地铁18号线二期4座地铁站拟命名已经公布，分别是三岔湖站、福田站、天府机场3-4航站楼站、天府机场1-2航站楼。
　　4座地铁站对应均位于高新区简阳片区，以上站点对应位置为板桥村，福田乡金家坝村，高新区简阳片区芦葭镇街子村7社、成都天府国际机场T3-T4航站楼间，草池镇、成都天府国际机场T1-T2航站楼间。

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成都市民政局公布18号线二期4座地铁站名
　　即日起至5月14号，市民可向成都市民政局提出意见。该局联系电话为028-61888703,028-61881828，联系邮箱：qhdmc86697731@126.com。

这些变了
投融资模式改变
　　我市轨道交通从2016年底，开始启动PPP建设模式，该模式让投融资模式发生了改变。

线路运营主体改变
　　按照PPP模式中合作双方的约定，将共同出资成立一个项目管理公司，负责项目的建设以及约定年限内的运营管理。该公司预计于下个月成立。对于成都地铁来说，18号线将不再是自行进行运营管理的第一条线路，建成后其22年的运营管理都将由这个项目管理公司负责。22年经营期满后，项目无偿交还政府进行管理。

这些不会变
票价政策
　　虽然建设模式变了，但18号线的票价依然会由政府主导、按照相关政策和程序制定

服务水平
　　虽然18号线建设与22年的运营都将由项目管理公司负责，但成都地铁所有的标准不会变

18号线的几个“第一”
　　国内首条设计时速为140公里的地铁线路
　　国内在建的最长城市轨道交通（地铁）线路，总长度为67.93公里
　　具有国内城市轨道交通最长、施工难度最大的隧道──龙泉山隧道全长9.9公里，属山岭高瓦斯隧道
　　我市首条地铁快线

⊙记者：袁弘

源自：成都日报

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　　成都轨道交通18号线工程PPP项目昨日签约，正式宣告我市首个地铁PPP项目、全国城轨交通最大PPP项目诞生。虽然投资建设模式变了，但地铁18号线的票价制定政策和服务标准不会变；而未来该线将南向资阳、北向火车北站延伸。
　　昨天上午，《成都轨道交通18号线工程PPP项目政府与社会资本合作协议》签约仪式举行，而因为18号线建设里程长的“先天优势”，也让该项目成为全国城市轨道交通领域最大的一个PPP项目。根据公示的中标结果，全长67.93公里的18号线，预估初始投资总额约人民币347亿元。
　　PPP，即公私合营模式，以其政府参与全过程经营的特点受到国内外广泛关注。该模式将部分政府责任以特许经营权方式转移给社会主体（企业）；政府与社会主体建立起“利益共享、风险共担、全程合作”的共同体关系；政府的财政负担减轻，社会主体的投资风险减小。
　　“这是我市首个PPP地铁项目。”昨天，成都市建委轨道处处长房青川表示，采用PPP模式，既是轨道交通领域投融资的创新之举，也是政府购买服务的有益探索。它首先可以减轻政府财政压力，政府可以将资金用在刀刃上，利用有限的财力建设更多的线路；其次更多的投资建设模式势必可以助力推进我市轨道交通加快发展。
　　成都轨道交通集团有限公司副总经理朱俊平向记者介绍，该项目采用PPP模式，可以更好地吸纳中国电建等央企多年积累的优势力量，为项目引进更加先进的建设和运营管理经验，促进设计、施工、运营等多方面的工作革新，全方位提升城市轨道交通质量品质，为公众提供更高水平的公共交通出行服务。据他介绍，在未来，该线将南向资阳、北向火车北站延伸。而另两条采用PPP模式建设的线路──9号线和17号线，目前正在加快推进相关工作。

附地铁18号线介绍
　　成都轨道交通18号线串联市区、天府新区与天府国际机场，是集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线。作为国内首条时速达140km的快线，18号线在功能定位、融资模式、新技术应用、高瓦斯风险管控、大盾构施工、建设管理等方面都做了创新和探索，建成后还将大大缓解成都南北向客流压力，为乘客提供更加便捷的公共交通服务。
　　成都轨道交通18号线是一条建设管理理念新、建设标准要求高、设计施工技术难度大的轨道交通线路。作为新机场快线，18号线具有“第一速度、第一隧道、第一规模”三大特点。其中，第一速度：国内拟建第一条设计运行时速为140km/h的地铁线路，国内暂无先例，第一隧道：龙泉山一号隧道全长9.7km，是国内在建的最长的轨道交通（地铁）山岭高瓦斯隧道；第一规模：是全国PPP模式实施的投资额最大的轨道交通项目。
　　成都轨道交通18号线在设计上不仅能满足远离中心城区的天府国际机场客流出行需要，为机场客流高效、准点出行提供有力保证；而且也是满足天府大道廊道通勤客流需求，缓解城市南北发展轴交通拥挤情况，增强中心城区和天府新区联系，密切主城区与简阳市联系的主动脉。
　　该线起于火车南站，经高新、华阳、天府新区后穿越龙泉山至新机场。线路全长约66.71km，一期工程为火车南站~天府新站（含龙泉山隧道），线路长约41.08km。二期工程为天府新站（不含龙泉山隧道）~天府国际机场T1T2站，线路长约25.63km。全线共设车站12座，一期工程共8站8区间，盾构区间8个，矿山法隧道1座，明挖区间2段，车辆段1座，主变电所2座。二期工程共4站5区间，盾构区间1个，明挖区间3段，高架线14.84km，地面线1.74km，主变电所1座。

源自：四川在线

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成都地铁18号线
　　四川在线消息（记者：寇敏芳）3月7日，成都市建委与中国电力建设股份有限公司正式签署《成都轨道交通18号线工程PPP项目政府与社会资本合作协议》，预估初始投资总额约人民币347亿元，成为目前全国城市轨道交通领域投资额最大的PPP项目，也是全省首个PPP地铁项目。
　　PPP，即政府和社会资本合作。18号线ppp项目中，中国电力建设股份有限公司为社会投资人，将与政府共同组建运营公司，18号线建成后，将由运营公司实施22年的运营管理，期满后，项目再无偿交还政府进行管理。
　　18号线建设里程长，投资规模大，采用PPP模式可以更好地吸纳中国电建等央企多年积累的优势力量，为项目引进更加先进的建设和运营管理经验，促进设计、施工、运营等多方面的工作革新，提升城市轨道交通质量品质，为公众提供更高水平的公共交通出行服务。
　　地铁18号线串联市区、天府新区与天府国际机场，是集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线。已于2016年8月开工，将于2020年与新机场同步开通运行。

目前，已有7座车站开工建设
　　18号线将以PPP建设模式实施，预估初始投资总额约人民币347亿元，是目前全国城市轨道交通领域投资额最大的PPP项目。中国电力建设股份有限公司为该项目的社会投资人，将和成都轨道交通集团公司共同出资，成立一个项目管理公司，负责项目的建设以及22年的运营管理。
　　18号线起于火车南站，经高新、华阳、天府新区后穿越龙泉山至新机场。线路全长约66公里，一期工程为火车南站~天府新站（含龙泉山隧道），线路长约41公里；二期工程为天府新站（不含龙泉山隧道）~天府国际机场T1T2站，线路长约25公里。全线共设车站12座。目前，已有7座车站开工建设，4个车站进入主体结构施工阶段。

源自：四川在线

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成都地铁18号线一二期线路示意图（资料图）
　　四川在线消息（记者：王眉灵）2月28日，成都轨道交通18号线工程首台盾构机从海昌路站顺利始发，标志着该线进入盾构施工阶段，开始掘洞。据成都轨道交通集团有限公司介绍，这是成都首个PPP地铁项目，同时也是国内城市轨道交通领域投资额最大PPP项目、设计时速最快的地铁线路，预计2020年与成都天府国际机场同步开通运行。

盾构机长约110米，总重达950吨
　　记者在现场看到，已经装备完整的盾构机是个“巨无霸”，长约110米，总重达950吨，其中头部的刀盘直径有8.6米，相当于2层多的高楼。
　　“这是为18号线特制的盾构机。”成都轨道交通集团有限公司PPP项目管理中心副主任彭宝富说。目前成都已经运营的地铁线路，最高时速为80公里，而18号线的最高时速可达140公里，为全国地铁“第一快”。由于速度快，考虑到列车在运行中的转弯半径、摆动幅度等，18号线的掘洞断面比一般地铁更大，为此特别定制了直径8.6米的盾构机。
　　去年12月30日，首台盾构机从位于成都市龙泉驿区的生产厂家运出，送到海昌路站建设点位。用了足足两个月的时间，才在井下把盾构机组装完成，今天正式开始“工作”。目前，18号线全线已有5台盾构机抵达工地，正开展组装和下井前准备工作，还有11台盾构机在制造中。

源自：华西都市报

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图据成都市规划局官方网站
　　华西都市报-封面新闻讯（记者：谢燃岸）2月7日，成都市规划局官方网站发布公告，拟对成都轨道交通18号线二期工程线站位规划进行调整。原“西进东出”方案调整为“南进北出”方案，增设机场南站、T3/T4站。
　　华西都市报-封面新闻记者注意到，调整涉及三方面。18号线二期工程线站位方案由“西进东出进入机场”方案调整为“南进北出进入机场”方案；三岔湖站调整至临空经济区三岔湖中心；新增“机场南站”、“天府国际机场T3/T4站”。
　　据悉，规划修改背景是为推动二期工程的顺利实施，推动规划临空经济区的快速发展，提升天府国际机场的服务品质，实现T1/T2、T3/T4航站楼地铁全覆盖，18号线二期工程在《建设规划》基础上结合临空经济区规划、天府国际机场的要求，对工程线站位进行调整。
　　该方案于2月7日～2月16日征集公众意见，成都地铁有限责任公司咨询电话为028-61639244，成都市规划局咨询电话为028-85988325。