成渝两地动车为何能1小时直达？国铁集团：缘于铁路科技创新

源自：四川在线

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　　四川在线记者 王眉灵 寇敏芳
　　12月24日，经过技术改造，成渝高铁达标提速提质，成渝间实现高铁公交化运营1小时直达。“这是铁路科技创新的成果。”中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）相关部门负责人说，成渝高铁提质改造实现了五大创新提升，多项具有完全自主知识产权的铁路科技创新成果投入应用，为沿线旅客出行更加方便快捷、成渝地区双城经济圈建设提供有力的交通运输保障。
　　在高铁基础设施设备技术方面，对轨道、信号、接触网、牵引供（变）电、通信、信息等工程进行了补强改造，线路道岔TQI值（轨道不平顺质量指数）达到国内同等级线路先进水平；开展信号软件升级试验，对列控系统数据软件进行优化调整，满足动车组5分钟追踪运行条件；全线更换接触网吊弦近8万根。改造后，技术装备水平完全具备了按最高时速350公里高品质安全运营的条件。
　　在动车组运用维修技术方面，投用8组最新型的CR400AF复兴号动车组（短编组），配备最新检测维修设备。研发投用动车组故障预测和健康管理系统（PHM），具备故障超前预警和维修决策功能，逐步实现了计划预防维修向数字化精准维修转变，进一步提升了动车组安全保障水平。
　　在高铁防灾技术方面，全线建成地震预警监测系统工程，同步将风、雨及异物侵限监测子系统接入中心系统，能够对自然灾害和异物侵限进行实时监测和预警，保障高速列车安全运行。
　　在高铁提速检测技术方面，对轨道状态、路基、桥梁、隧道、牵引供电、电磁环境、通信系统等13个项目进行综合检测，开展动车组逐级提速试验，最高试验速度达到时速385公里，检测里程超过4万公里，各项指标优良。
　　在电子客票技术方面，运用大数据、内存计算等信息化技术，创新购票服务，推出计次车票和定期票两种新票制，按照“预约+直刷”的模式乘车，实现有效期内旅客可随时出行、开车前可预约席位，未启用可随时退款，为旅客提供更好的购票乘车体验。
　　据介绍，经过改造，成渝高铁除两头枢纽外，中间线路按最高时速350公里运营。同时，国铁集团在成渝高铁安排开行动车87.5对，优化运输组织，加密列车开行频次，成渝间平均每20分钟一趟；并优化旅客候乘、乘车流程和接驳换乘服务，推行验证、检票合一，实现高铁、地铁、航空多种交通方式融合。
　　该负责人表示，成渝地区是西部人口最稠密、产业最集中、城镇最密集的区域，城市群人口和经济总量分别约占川渝两地总和的90%，是全国经济的“重要增长极”。在成渝高铁达标提速提质的同时，国铁集团正加快推进成渝中线高铁规划建设，目前项目前期工作进展顺利。