CarPlay更新，苹果的一小步，汽车的一大步

桔梗的夏天 · 发表于: 2022-6-10 01:14:00

源自：汽车商业评论

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⊙作者：马晓蕾编辑：涂彦平设计：师玉超

源自：Autonews，the verge

⊙作者：STEPHEN NELLIS，JOE WHITE，Andrew J.Hawkins

　　“苹果似乎自己造不了车，所以它要接管每个人的汽车。”
　　从手机屏到汽车屏，这对于苹果来说可能是一小步，但对于iPhone制造商与全球汽车制造商之间的技术和商业融合而言，这是一个巨大的飞跃。
　　6月6日，苹果在全球开发者大会（WWDC）上宣布对CarPlay进行了重大更新，该软件将不再满足于蜗居在娱乐大屏上，而是要拓展到车内一切有屏幕的地方。从一个信息娱乐系统升级为软件解决方案。
　　根据发布会上公布的图片，CarPlay将支持汽车上的多个屏幕，无论它们的大小和布局如何，新一代CarPlay都能够适配，显示天气、导航、速度、油量等信息，并有多种风格、主题和颜色。
　　车主将能够通过该软件调节温度设置，使用有声读物、新闻、播客等，并在不退出CarPlay界面的情况下调整汽车广播。

长长的名单
　　当前版本的苹果CarPlay在98%的美国新车中使用，功能从根本上来说是有限的▼

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　　这家iPhone制造商表示，它正在与多家汽车制造商洽谈，将新一代的软件带到它们的汽车上，最终的合作名单将从2023年底开始公布。
　　电动汽车领导者特斯拉已经证明了车载大屏和集成软件的魅力。汽车制造商也希望通过软件在车主与车辆之间的联动关系中创造更多的利润。
　　苹果希望将新一代CarPlay应用至汽车中，但它首先必须让汽车制造商相信，它不会像当初蚕食诺基亚的份额那样，分走车企的这一部分利润。
　　已经部分品牌表示对此感兴趣，但尚未做出最终决定。
　　在开发者大会上，苹果给出了一份长长的车企名单，包括福特、雷诺、梅赛德斯·奔驰、沃尔沃、本田和捷豹路虎等。
　　苹果公司称，这些汽车制造商对于新一代CarPlay的多屏显示概念表示认可，因为它能提供更加统一的苹果外观和感觉。
　　保时捷发言人说：“对于这一开发项目，我们正在与苹果公司合作。”
　　苹果似乎给了汽车制造商足够的时间来定制新的CarPlay软件。因为使用该软件的汽车名单要到明年底才会公布。

还没准备好

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　　你准备好让这个更贵版本的Carplay接管你的车辆了吗？很明显汽车公司还没有想好。
　　国外媒体The Verge联系了12家主要的汽车制造商，大多数人的答复都是“看起来很不错，我们正在考虑”。
　　宝马：“目前，我们已经明确将重点放在进一步加强iDrive用户界面系统上，作为这一发展的一部分，我们将继续与苹果的生态系统进行无缝整合。这些努力的一部分是，评估如何将WWDC上宣布的最新创新整合到我们的解决方案中。”
　　沃尔沃：“我们计划在未来的车辆中支持下一代苹果CarPlay，除此之外，无可奉告。”
　　丰田：“我们现在不能对未来的产品进行评论或猜测。”
　　福特：“感谢您的致电。我们目前没有其他信息可以分享。”
　　Polestar：“6月份，Polestar 2将通过OTA更新使用苹果CarPlay。我们也很高兴地宣布，下一代的CarPlay将在未来进入Polestar汽车。”
　　Stellantis：“这更像是一个苹果的汽车操作系统，而不是CarPlay的升级。我们还没有发布关于该系统的任何公告。”
　　通用：“目前没有具体承诺要宣布。”
　　梅赛德斯·奔驰：“一般来说，所有潜在的相关新技术和功能我们将在内部进行评估。在这种情况下，我们也与苹果公司进行讨论。”
　　大众、现代、日产和本田的发言人没有立即作出回应。
　　让大多数汽车制造商为难的，可能是它们已经与其他科技公司达成了软件交易。
　　福特正在与谷歌合作，为未来的车辆设计用户体验软件，而Stellantis正在与亚马逊合作。
　　沃尔沃和Polestar已经简单地将用户体验交给了谷歌的安卓汽车系统，作为某些车辆的原装系统。
　　苹果还没有与汽车制造商达成任何类似的交易。

主要的竞争点

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　　汽车制造商对苹果和其他科技巨头一直很警惕。它们曾目睹了在iPhone和安卓智能手机的吞噬下，摩托罗拉、诺基亚等手机制造商以及曾经的音乐产业是如何萎缩的。
　　密切关注车联网技术的硅谷风险投资人和顾问埃万盖罗斯·西蒙迪斯（Evangelos Simoudis）说：“毫无疑问，新一代CarPlay对汽车制造商是一种威胁。因为当我们过渡到软件定义的车辆时，汽车制造商面临着失去与消费者互动能力的巨大风险。”
　　同时，大型汽车制造商也清楚地知道，他们目前的娱乐系统是消费者投诉【进入黑猫投诉】的“主力”。
　　主要汽车制造商的下一代汽车仪表盘屏幕都会很大。例如，梅赛德斯·奔驰展示了一款Vision EQXX电动轿车的原型，显示屏宽达47.5英寸，并将提供效率助手等功能，能够计算出旅程中最省油的路线。
　　谁将开发软件来控制这种显示屏？谁将掌管车辆和用户的数据流？谁将在车辆行驶时获得利润？这些已经成为了主要的竞争点。

苹果汽车

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　　新一代CarPlay也暗示了苹果在自动驾驶方面的未来。iPhone将首次与车辆的实时驾驶系统进行沟通，这可能是苹果未来为自动驾驶功能提供助力的关键一步。
　　路透社之前报道，苹果可能最早在2024年或2025年发布具有自动驾驶功能的电动车。新一代CarPlay将软件移到仪表盘上，苹果能够接触到关键的车辆系统和控制，并访问这些系统，向其他公司提供自动驾驶软件。
　　这不是苹果第一次承诺多屏CarPlay的互操作性。在2019年9月发布iOS 13时，该公司承诺对CarPlay进行大改，使之与谷歌的Android Auto更加一致。
　　这包括支持各种尺寸的屏幕，并同时在车辆的两个不同屏幕上显示信息。该公司当时说：“汽车制造商可以发展CarPlay系统，在第二个屏幕上显示信息，如集群或HUD（抬头显示器）。”
　　当时，汽车制造商表示，它们仍在研究如何让苹果在这些副屏上覆盖CarPlay。然而，这一次发布会之后，它们的反应听起来似乎还没有研究好。

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