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 晴晴妈妈 发表于: 2016-12-15 16:56:05|显示全部楼层|阅读模式

[2016年] 董明珠再牵红线?中集与格力珠海银隆战略联手

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董明珠王健林投资珠海银隆 王健林:基于对董总信任
  12月15日下午消息,大连万达集团、中集集团、董明珠个人、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业和个人与珠海银隆签署增资协议,共同增资30亿,获得珠海银隆22.388%的股权。
  其中,中集集团增资2亿元,占比约为1.5%。中集表示,根据协议内容,中集与珠海银隆将在新能源卡车、新能源机场摆渡车、新能源客车、乘用车设计、停车场充电桩等领域展开合作。
  谈及投资银隆的原因,万达集团董事长王健林表示,一是因为万达与格力是紧密型的合作伙伴,二是基于对董总(董明珠)的信任。并赞叹格力称,在家电领域能够做到税收利率超过10%的,中国不敢说仅此一家,但也不会超过两家。
  投资银隆这是万达接近三十年来第一单投资制造业,也是全球的巨投。“从项目的投资前景来看,我自己判断它是有前途的。”王健林称。
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 楼主|晴晴妈妈 发表于: 2017-3-2 09:56:01|显示全部楼层
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董明珠再牵红线?中集与格力珠海银隆战略联手

源自:每日经济新闻
  董明珠再牵“红线”?中集与格力、珠海银隆战略联手
⊙记者:欧阳凯 每经编辑:赵 桥

  2月28日,中集集团分别与格力电器、珠海银隆签署战略合作协议,与格力电器合作,主要集中在登机桥、模块化建筑、海洋工程、多式联运、智能制造等多领域加强产业协作,与珠海银隆合作,则聚焦在新能源运用。
  而在去年12月,董明珠个人便联合中集集团下属企业、万达等4家企业,共同增资30亿元,获得珠海银隆22.388%的股权。
  真锂研究首席分析师墨柯告诉《每日经济新闻》记者,此次双方虽更进一步,但签署的只是一个战略合作协议,尚未看到具体的合作项目或成果。
  中集集团CEO兼总裁麦伯良、珠海银隆总经理孙国华均坦言,希望尽快看到合作成果,尽快对接合作项目。

中集与格力曾传出“绯闻”
  中集集团董秘办主任吴三强表示,目前全球新增的登机桥有四成来自中集,国内95%的登机桥由中集提供,而格力空调作为家电行业的龙头企业,双方将就廊桥内空调以及PCA桥载空调进行更深层次的探讨与合作。
  就在3月1日,中集集团还对外宣布,旗下公司中集天达几乎同时期在北京及南美的智利斩获过亿订单。其中,智利首都圣地亚哥机场的50多台登机桥的合同额超过1.3亿元,是中集天达历史上在南美获得的最大订单。而北京大兴国际机场100余座登机桥的订单额约达1.7亿元多,是迄今为止为国内单一最大订单。
  至此,中集集团以中集天达为平台已将登机桥产品打入全球259个机场,覆盖国家(地区)69个,其中国际机场119个,国外业务占比五成,中集天达建造的5441台登机桥总量占全球的市场份额约50%。
  “目前从上述合作初步观察,格力应该是想借助中集登机桥在全球的市场份额,拓展自己空调的应用市场”。一位不愿具名的分析人士表示。
  中集方面还称,目前以钢结构为基础构件的模块化装配式建筑因工期短、环保等特点越来越受到国外发达国家欢迎,洲际、希尔顿、万豪等国际知名酒店集团连续几年给中集下了大量的订单,格力电器也将借此切入这一新兴建筑领域,提升双方的全球影响力。不过,对于具体如何切入,中集方面则未透露更多。
  此外,中集与格力还约定将在智能装备、海洋工程、物流运输方面进行合作。中集旗下“多式联运”也将与格力展开合作。
  《每日经济新闻》记者注意到,此次为中集与格力的首次合作,不过双方此前就曾传出过“绯闻”。去年11月,曾有行业媒体报道称,中集旗下的联合重卡股权将要再次转手,而买家或将是格力。随后,联合重卡发声明称“无中生有”,并表示“从有利于联合卡车发展的角度来看,不排斥、不拒绝合资和合作,但中集集团对于联合卡车的主导权和控股权不容置疑。”

重在新能源运用
  值得一提的是,在中集与珠海银隆的合作中,就涉及联合重卡。中集称,双方合作将首先体现在新能源商用车领域,包括银隆与中集旗下的“联合重卡”品牌合作集装箱牵引车、市政作业车、轻型卡车、城市配送物流车等多品类。同时,双方还将在集装箱模块化移动充电、储能系统等方面探讨合作。
  中集集团副总裁李胤辉曾表示,中集在重型卡车、冷藏车、空港设备等多方面对新能源有着巨大需求,并且中集看好珠海银隆在钛酸锂电池和新能源汽车、储能方面的研发及生产能力。
  事实上,钛酸锂电池技术在特定的市场确有竞争优势,但也存在能量密度低的短板,这也是银隆招致争议最多的地方。
  中集集团方面则称,珠海银隆拥有的钛酸锂电池技术在储能领域非常领先,具有充电快、寿命长、耐低温等优点,特别适用于固定里程或固定线路的公交、码头拖车等车型。
  墨柯认为,银隆的钛酸锂电池需要开拓一些续航里程短但使用频繁的客车市场,与中集的业务的确有相协同的地方,“但电池太重且占地方,乘客装载数量仍然有限。”
  与格力电器类似,珠海银隆还有意借助中集在全球机场的丰富资源,进军机场摆渡车的新能源运用领域,并拟利用中集集团相关企业在北京地区的医院、机场停车场和中石油加油站的布局优势,推动银隆新能源充电桩/充电站的布点建设项目。
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 忘伤 发表于: 2016-12-19 08:26:00|显示全部楼层

董明珠组局众富豪捧场背后 珠海银隆或早有上市谋划

源自:证券日报
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原文标题:董明珠组局众富豪捧场背后 珠海银隆或早有上市谋划

  本报记者 贾 丽
  董小姐又一次成功地登上了各大媒体的头条,不过,这次她拉上了“首富”王健林、京东掌门人刘强东。
  近日,格力电器董事长董明珠宣布以个人名义投资珠海银隆,王健林、刘强东等一起投资,共计30亿元。消息称,董明珠对珠海银隆的个人投资高达10亿元,是其全部身家。
  谈及为何偏偏看中珠海银隆,董明珠近日表示:“我投资了银隆,不是因为格力收购不成功,我就妥协了。而是因为我看好了这个技术,我用特斯拉三年不到就换电池了。我今天在这里代表银隆说一句话,你用了银隆车,十年保证你不换。”
  不过,有业内人士认为,董明珠等人投资珠海银隆,并非仅仅看中产业前景那么简单,珠海银隆的上市也渐行渐近。
  董明珠押上全部身家
  虽然格力电器收购珠海银隆失败,但董小姐还是没有放弃对新能源汽车领域的进入,努力推动“造车梦”的实现。
  近日,中集集团下属企业、大连万达集团、董明珠个人、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业和个人与珠海银隆签署增资协议,共同增资30亿,获得珠海银隆22.388%的股权。
  对于为何选中珠海银隆,王健林笑称,投资珠海银隆,是基于对董明珠的信任。据万达内部人士透露,集团发文要求内部所有小家电,全部选用“格力造”。
  不过王健林表示,入股珠海银隆,也不完全出于“友情”。“我自己判断他是有前途的。”而这也是万达接近三十年来第一单制造业投资。
  同时,有知情人士透露,董明珠个人投资额为10亿元。董明珠也表示,此次对珠海银隆的投资,是押上了全部资产。而王健林则投资额则在5亿元,首富表示这个金额不大不小。值得注意的是,此次为董小姐助阵的另一公司为江苏京东邦能,持股45%的刘强东为实际控制人。
  为何董小姐对银隆如此情有独钟,众大咖也不惜以真金白银前来捧场?
  业内人士表示,珠海银隆掌握钛酸锂电池核心技术,在固定线路型新能源汽车领域和储能应用具备显著的比较优势,该公司钛酸锂电池具有高安全性、长寿命、可大倍率快速充放电、工作温度范围较宽等技术特性,可精准匹配新能源汽车在固定线路领域的应用需求。
  中集集团方面表示,中集与珠海银隆将在新能源卡车、新能源机场摆渡车、新能源客车、乘用车设计、停车场充电桩等领域展开合作。业内人士认为:“与中集集团在业务上和珠海银隆进行对接不同的是,董明珠将为珠海银隆提供资金和人脉上的支持。而后也不排除格力还会与珠海银隆有业务上的合作。”
  此前,董明珠基于对新能源汽车的看好,曾试图推动格力与珠海银隆的联姻,但却遭遇阻碍。董明珠表示,之前跟银隆的合作遭到了否决,确实有一点令人遗憾。
  银隆有意上市
  实际上,董明珠、王健林等人对珠海银隆的投资,也并非仅是“看中新能源汽车的明天”那么简单。
  有业内人士透露,珠海银隆此前就有意上市,并和三友化工签署过相关协议,但最终搁浅。而记者向珠海银隆方面求证上市计划时,其相关负责人表示:“公司确实一直有融资打算,此前公司也曾透露过上市计划。”
  珠海银隆的董事长和创始人魏银仓并未掩饰银隆的“野心”,他表示:“银隆新能源利用的不是时下主流的电池技术,但2015年销售额达到了45亿元,预计2016年将达到100亿元,2017年目标是300亿元,银隆没有靠其他企业补贴生存,但是享受国家补贴红利。”
  实际上,珠海银隆新能源目前已获两轮融资。2015年5月份,银隆完成首轮融资,投资方为中信证券等10家股东;2016年2月份,银隆完成第二轮融资,获得的融资额达数十亿元,此时银隆整体估值超50亿元。目前银隆正在快速扩充之中,兴建生产基地。截至2016年年底,珠海银隆新能源营收规模已超100亿元,净利润超10亿元。
 楼主|晴晴妈妈 发表于: 2016-12-18 15:26:01|显示全部楼层

董明珠组局王健林捧场 珠海银隆引来重磅新股东

源自:经济观察报
  董明珠组局王健林捧场 珠海银隆引来重磅新股东
  刘晓林
  在格力电器收购珠海银隆新能源有限公司股权(简称“珠海银隆”)的议案宣告失败之后,格力电器董事长兼总裁董明珠开始执行另一套战略来实现自己的新能源产业计划,而且这一次不仅仅是她自己入股银隆,由她组局,包括万达集团董事长王健林以及京东等各行业领军人物和企业都前来捧场,珠海银隆的股东榜上瞬间熠熠生辉。
  塞翁失马,焉知非福?对珠海银隆如此,对董明珠同样如此。
  12月15日,在北京冬日少有的蓝天暖阳下,自称“网红”的董明珠和王健林同时出现在人民大会堂东二厅,一袭粉裙的董明珠心情不错,一路微笑来到嘉宾席,坐下来后就和右侧的王健林谈笑风生。
  这场“中国制造高峰论坛”由珠海银隆承办,中集集团、万达集团、京东集团都是协办单位。会议围绕新能源产业的大趋势及储能技术的发展展开,直至万达集团董事长一句话才点醒参会媒体。“投资银隆是万达近三十年来第一单投资制造业,以前从没投过。”
  随后,董明珠也在演讲中明确表示,“我愿意拿我所有的资产投入到银隆里面去,因为我看到它是未来对我们中国制造将起到成为中国制造强国之梦的一条必经之路。”

董明珠:收购银隆失败是偶然事件
  在几位大佬相继发言后,珠海银隆也随即对外确认,“董明珠携万达、京东、中集等优秀资本入股银隆,共同布局新能源发展。”而由中集集团对外发布的公告中称,中集集团、大连万达集团、董明珠个人、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业和个人与珠海银隆签署增资协议,共同增资30亿,获得珠海银隆22.388%的股权。其中,中集集团增资2亿元,占比约为1.5%。有报道称,董明珠个人投资10亿元,占比约为7.5%。其他几家的投资金额并未透露,不过,有消息称,王健林在此前接受央视财经频道专访时曾透露过,万达对银隆的投资为5亿元,当天的演讲中,王健林也表示,“钱并不是特别多,不是说投了几十亿、几百亿”。不过,截至发稿时,银隆始终未披露新增股东的投资额和占股比。
  虽然官方消息尚未发布,但银隆新能源董事长魏银仓对此已经激动无比,由于太过激动,他占用了大量董明珠的讲话时间,但基本都用于表达对董明珠个人的感激和崇拜,“虽然我(银隆)不能全资归格力,但我能全资归董明珠管”。在此后的圆桌论坛中,魏银仓又透露,“这次引来著名的像董总、王总和京东、中集这些大品牌股东。银隆包括我个人和两百高管,和技术专家持有这个公司的比例已经很有限。”
  魏银仓提及格力收购银隆失败时更是毫不掩饰内心的遗憾和不甘,“个别小股东的不理解、不支持,把中国一个产值万亿、市值万亿的梦想毁掉了。”魏银仓放言,如果格力收购了银隆,一两年增1000亿很简单很轻松,“中国制造企业达到市值上万亿、产值上万亿不是梦。银隆这些年年年受制于资金不足,导致产品供不应求,今年又丢了100亿的订单。”
  董明珠回应说她听出了、也理解魏银仓的“委屈”,但她纠正说,格力收购失败并不是因为小股东。“那天股民表态的时候,现场99.9%多都通过了,尽管大家认为收购价高了一点,认为不太满意,但是他们认为这项技术是无可质疑的。是一个突发事件,一个偶然的事件,使这次收购失败了。”但这是失败并不会让她妥协,“我投资了银隆,是因为我看好了这个技术。”董明珠称。
  格力电器在今年3月7日发布公告称,筹划发行股票收购珠海银隆新能源有限公司,董明珠的格力造车计划也随之成为焦点。但收购进展并不顺利,11月16日,格力发布公告称,公司收到珠海银隆发出的书面告知函,被告知调整后的交易方案未能获得珠海银隆股东会的审议通过,珠海银隆基于表决结果决定终止本次交易。鉴于此,公司决定终止筹划发行股份购买资产事宜。

王健林:这是万达第一次投资制造业
  “我们为什么投资银隆?有两个原因,第一万达和格力是紧密型战略合作伙伴,我们已经有多年的合作。第二个原因也是基于对董总的信任。”王健林开门见山的表示,此前万达一直是房地产和文化产业的投资商,第一次涉足制造业投资,和格力以及董明珠个人密切相关。“但不要以为我们仅仅是友情赞助,”王健林话锋一转称,从项目的投资前景来看,他自己判断是有前途的。“它的前途我倒不觉得它在新能源汽车上,我觉得更多是在储能上。”他表示,全中国能耗的一半是被房地产消耗的,而在将储能技术做到商业化这一点上,银隆让他看到了可以期待的前景。珠海银隆以新能源客车、电池材料以及储能为主业,在过去几年发展迅速,魏银仓称,2014年销售额是10亿,2015年为45亿,“2016年已经达到100亿,明年将达到300亿”。
  值得玩味的是,随着集体投资银隆事件的明朗,这场所谓的“中国制造高峰论坛”也成了董明珠做局、王健林捧场的一场资本誓师大会。业内观点分析称,借这场发布会,董明珠表达了其在新能源汽车投资上的不妥协态度,王健林带病(重感冒)出席也给足了董明珠面子,显示出其在资本市场和此次投资中的个人号召力。也一扫此前格力收购银隆失败、董事长职务罢免、保险资本狙击格力等一系列负面事件的影响。
  董明珠表示,接下来,要加快速度建立新能源电池的生产基地,弥补产能不足的影响。“万达、京东、中集他们没有做尽职调查就投资了银隆,既然他们那么信任我,我没有理由辜负他们的信任。所以我要让银隆电池为中国乃至于世界服务。”
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 九爷 发表于: 2016-12-17 07:26:00|显示全部楼层

评论:董小姐执意造车 企业家性格使然

源自:证券时报
原文标题:董小姐执意造车企业家性格使然
⊙ 记者:余胜良

  格力电器增发收购银隆不成,董明珠自己掏10个亿入股了,还拉上首富王健林,以及央企中集集团。
  董明珠最近做的不少事情,都让外界觉得似乎在赌气。比如有一个视频流出,董明珠为股东大会进场没听到掌声而发火,比如增发没成功,没办法全资收购银隆,管理层入股失败,宣布每个员工增加月薪1000元。董明珠发火只是当天讲话的一小部分,她当天应已知股东大会结果不利,知道现场的股东们其心各异。关于增加月薪,外界认为她在收买人心,把得不到的钱干脆分掉,也有认为她在赌气。她公开回应不是赌气,是分享财富,如果因为这个赌气走不到今天。她是中国最为知名的女性企业家,是各种论坛上的常客,服装和发型也常换。她愿意公开回应外界疑问,看来很在乎外界评价。
  董明珠在之前一个论坛上已表示格力一定要造车,外界还以为是要跟银隆合作,或者等一段时间再次启动增发,但是董明珠随后在另一个论坛上公开声明个人入股了,而且几乎是个人所有财富。董明珠下这么大的注,应该是相信自己发现了机会。她的解释是银隆电池好,6分钟就可以充完,耐高低温。她还向银隆的竞争对手特斯拉开炮,称其电池只能用3年,而银隆的可以用10年。银隆有了董明珠这个营销高手背书,已经全中国出名了,就跟格力电器一样省了好多广告费。
  董明珠一直从事空调行业,这么多年下来做到了独步天下,没人能怀疑她的营销能力和管理能力,当年她就是靠营销能力得到青睐。但是,她的战略规划能力,多元化布局能力并没有展示出来,小家电规模依然很小,格力手机推出了一段时间,市面上也没流行开来。之前投资者对格力电器造车有一定疑虑,所以格力宣布不收购银隆之后股价开始了一波上涨,因为格力在空调行业的前途依然明确。但企业家要为未来着想,董明珠看准的是银隆的技术,但是新能源汽车是靠补贴打下的天下,大众的代步工具中,新能源汽车只是次选。企业家们相信董明珠的选择,比如王健林就表示没有调研过,完全是因为相信董明珠才投资银隆。
  普通人看到了巨大的风险,董明珠看到的是巨大机会。企业家们多少都是有些偏执的,大多数人做的是顺应时事,有一部分人却有披荆斩棘之能。比如狙击宝能,喊出不要成为破坏中国制造罪人这种口号,干脆利落,很快结束了战斗,她有这个能力。这种能力不是每个人都具有,王石就没一句像样的口号被人记住,相反,王石在险资入股事件中伤痕累累,比如不尊重股东,比如不尊重民营企业。当然,董明珠也是借助了南玻事件,而王石则没有这个势。
  董明珠性格中有一股刚烈的成分,她看准的一定要做到,才会让心中的火发出来,这大概也是她成功的原因之一吧。
 九爷 发表于: 2016-12-16 13:56:01|显示全部楼层

董明珠押上10亿全部身家赌银隆 或为自己寻找新事业起点

源自:中国企业家
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董明珠。(资料图)  董明珠对珠海银隆的投资,可以称得上是“孤注一掷”。
  “我今天愿意拿所有的资产投入到银隆中去。”董明珠在12月15日的“中国制造高峰论坛”上表示。她没有公布具体数额,不过有知情人士指出董明珠对银隆的个人投资高达10亿元。
  而对于董明珠来说,不仅是押上全部资产,更是全部的信用背书。除了董明珠个人之外,同时与珠海银隆原始股东共同签署增资协议的,还有中集下属企业、北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、大连万达集团股份有限公司、江苏京东邦能投资管理有限公司四家企业,5方共同增资30亿,获得珠海银隆22.388%的股权。其中中集下属企业注资2亿元,而万达集团投资数额为5个亿。
  尽管已有相关各方陆续公布了投资金额,但作为当事方的珠海银隆对此却秘而不宣,截至记者发稿,银隆对上述数据依然未置是否。
  对于王健林来说,投资与其说是基于对银隆的了解,倒不如说是对董明珠的“支持”。据银隆集团董事长魏银仓透露,“万达集团并没有做尽职调查,完全是看董总的面子。”而王健林在接受采访时也证实,“没有经过什么深思熟虑,就是相信董总。”

为什么一定是银隆?
  格力电器的公告显示,董明珠在公司占股为0.74%,共计4429.85万股,以当前的股价25元/股计算的话,那么董明珠持有的格力电器股票价值在11亿元左右,而基于这几年格力电器的高分红,董明珠所获得的现金红利有2亿元──从某种程度而言,董明珠对银隆“投入全部个人资产”的说法并非言过其实。
  这样的坚决恐怕也感染了与董明珠一直“紧密合作”的王健林,据其透露,万达集团在内部发了文件,所有的小家电都选择格力品牌。
  “投资银隆是万达接近三十年来第一单对制造业的投资,投资并不算太多,”王健林表示,未来如果银隆的储能技术稍微能够商业化,那么企业市值翻倍是很容易的事情。
  但言外之意,就目前银隆的技术而言,探索和实验的性质更大,正如魏银仓也承认的,“银隆所研发的钛酸锂电池确实是小众的”,而且“经济效益也排在最后”,但他强调,银隆看重的是这一技术全生命周期的绿色环保、以及安全。
  而在董明珠看来,银隆的电池技术在全球内都是领先的,使用寿命30年,6分钟充满电,在高温60度、低温零下50度的范围内都可以保持正常运行,“最起码银隆的电动车不会熄火。”
  在接受媒体采访的时候,董明珠坦陈格力电器从2012年底就开始进行新能源电池的研究,但是4年多了也没有什么进展。“格力电器缺少的是电池技术,而银隆缺乏的是资金,以及更有效率、更先进化的管理,”在董明珠看来,银隆目前所面临的问题都不是“致命”的,而资本将会撬动银隆的技术生命力。
  除了技术上的认同,董明珠和魏银仓在行事风格上也有诸多相似之处:两人都是快人快语、说话干脆利落,比如提到电池的安全问题,魏银仓甚至有些口无遮拦地指出“三星一直爆炸,苹果也快了。”而董明珠则在后面的演讲中以特斯拉的例子呼应:“大家说特斯拉很牛,但是我买的特斯拉电池三年不到就得换了。”
  “我今天在这里代表银隆说一句话,你用了银隆车,十年保证不换。”在银隆的主场,董明珠毫不客气地以“主人”自居。

收购败北 险企从中作梗?
  董明珠对银隆一直志在必得。
  2016年3月份,格力电器就宣布,拟通过发行股份方式收购新能源汽车公司;11月1日,“董明珠自媒体”公号上甚至提前“恭喜格力银隆牵手成功”,但不久,这场长达9个月的“眉来眼去”却以遗憾收尾:格力电器终止了对珠海银隆的收购。
  “那天股民表态的时候,我们现场99.9%多都通过了,尽管大家认为这个收价高了一点,不太满意,但是对技术还是认可的。”董明珠在论坛上指出格力电器收购失败的原因并非是由于小股东的异议,而是“不应该举牌的举牌了。”
  按照收购计划,格力电器拟以15.57元/股的发行价格非公开发行股份募集不超过97亿元的配套资金,其中,董明珠个人出资9.37亿元,增发完成后其个人持股比例上升到1.3%,超越前海人寿成为当时公司第四大股东,从其后前海人寿突如其来的频繁举牌、持股一度接近5%来看,一位接近格力电器的人士所言的“险企从中作梗”而扰乱收购计划似乎不无道理。
  不过,在很多业内人士看来,这或许也避免了格力电器陷入旷日持久的一场恶战中──对这样一个家电企业来说,新能源汽车的进入战线未免太长了;但对董明珠来说,这才是企业真正的未来,此后她也在多个场合表示“一定要造新能源汽车”。
  而今,董明珠以个人投资者的身份来接棒“造车”的梦想,是为格力电器未来可能的收购铺路?还是为自己寻找一个新的事业起点?现在看起来,似乎后者的可能性更大。
原文标题:董明珠押上10亿
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 楼主|晴晴妈妈 发表于: 2016-12-16 07:26:00|显示全部楼层

格力造车不成自己来?董明珠扯上王健林等30亿投珠海银隆

源自:每日经济新闻
  格力造车不成自己来?董明珠扯上王健林刘强东等30亿投珠海银隆
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⊙记者:欧阳凯 陈鹏丽 每经编辑:陈俊杰

  “我今天还是跟大家宣布,新能源(格力)虽然没有收购成功,但是我董明珠一定要做。”12月10日,格力电器(000651,SZ)董事长兼总裁董明珠在2016中国企业领袖年会上的此番表态一度引发关注。而仅仅5天,董明珠就对此付诸了实际行动。
  12月15日,《每日经济新闻》记者获悉,中集集团下属企业、万达集团、北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等4家企业,以及董明珠个人同时与珠海银隆新能源有限公司(以下简称珠海银隆)签署增资协议,共同增资30亿元,获得珠海银隆22.388%的股权。其中,中集增资2亿元占比约为1.5%,从这一比例估算,珠海银隆的估值高达134亿元,高于此前格力电器给出的130亿元的收购价。
  记者注意到,对于格力此前收购珠海银隆遭否,董明珠12月10日也公开表示,是“因为他们(部分股东)只看到眼前,鼠目寸光”。

■ 董明珠个人入股珠海银隆
  11月16日晚间,格力电器正式对外宣布收购珠海银隆的重组方案告吹,格力电器的造车梦也暂时停止。不过,虽然格力电器前脚刚放弃珠海银隆,但一向“说到做到”的董明珠却再一次展现了她的“执拗”。
  上周六,在北京举行的2016中国企业领袖年会上,董明珠明确表态一定要做新能源(汽车)。12月15日下午,董明珠和万达集团董事长王健林一同出席了在北京举行的“新能源、新动能、新价值──中国制造高峰论坛”,一同出席该论坛的还包括中集集团。同时,中集集团宣布,其下属企业和万达集团等公司及董明珠个人对珠海银隆增资30亿元。
  不过,至截发稿前,《每日经济新闻》记者从各方面均尚未能获悉本次入股珠海银隆,董明珠个人的出资额以及持股比例。
  记者注意到,在12月10日的中国企业领袖年会上,董明珠也提及坚持要做新能源汽车的原因。她表示,今天企业家要重新定位和思考,不仅仅考虑销售指标、盈利指标,更重要是把社会责任摆在了首要位置。“记得在2012年,我在人大开会,很多人大代表对我说,董总你的机会来了,你看空气污染,你做一个空气净化器就发财了。当时我在想,如果我们的企业发展是以别人的生命为代价,以破坏环境为代价,以此来实现利润,那还有价值吗?”“我们应该围绕着环境、资源以及人类健康去思考。”
  董明珠还表示,“因为银隆的技术在中国乃至世界都是最先进的,使用寿命30年,6分钟充满电,最起码银隆电动车不会起火。那为什么会有人反对呢?因为他们只看到眼前,鼠目寸光。”
  “别人来问我,收购失败怎么办,我说没关系啊,如果收购成功我可能更辛苦,我要全身心投入,要把它做成千亿企业。现在没有收购成功,我就少做。”董明珠说。
  家电分析师刘步尘表示,无论股东或者公众对格力电器收购珠海银隆怎么反对,董明珠对珠海银隆的评价都非常高。
  实际上,自从格力电器公布收购标的为珠海银隆以来,这家专注钛酸锂电池的新能源企业就一直备受外界争议,这些争议包括珠海银隆的业绩承诺是否能完成以及珠海银隆到底值不值130亿元。
  收购告吹一个月后,珠海银隆的估值再增4亿元。“董小姐看好珠海银隆,中集和万达看好董小姐。”真锂研究首席分析师墨柯在接受记者采访时表示,134亿元的估值有点偏高,银隆确实是钛酸锂电池的全球代表性企业,但这类电池能量密度不高,只适合少数特定市场,这是它的局限性。当然,如果银隆能在这少数市场占据绝对优势的市场份额,也能活得很好。
  记者了解到,在动力电池市场上,长期以来都是磷酸铁锂电池与三元锂电池称霸,钛酸锂电池并不是主流。比亚迪董事长王传福就曾表示,钛酸锂电池虽然在一些局部地区,特别是极低温度下面存在一定市场,但并不是如某些人所说的那么好,它还需要“苦练内功”。

■ 万达、中集也“玩”新能源?
  除了董明珠外,外界也关注到中集集团和万达集团的此番入股。据了解,中集集团从今年8月起,就开始与珠海银隆进行多次接触洽谈,双方决定建立长期广泛的合作关系,在业务和股权方面同时推进。
  中集集团进入新能源汽车或许不难理解。中集集团副总裁李胤辉昨日(12月15日)就坦言,中集拥有30多年在能源与物流领域积累的优势资源,在重型卡车、冷藏车、空港设备等多方面对新能源有着巨大的需求,并且中集看好珠海银隆在钛酸锂电池和新能源汽车、储能方面的研发及生产能力。
  对于入股珠海银隆,万达集团董事长王健林在上述“中国制造高峰论坛”上发表讲话表示谈到两个原因:其一,万达与格力有多年合作,是紧密型的战略合作伙伴;其二,基于对董明珠个人的信任。
  王健林表示,投资银隆是万达近30年投资制造业的首单,也是全球的巨投。“这个钱也不算太少,也不算太多。它的前途我倒不觉得是在新能源汽车上,更多是在储能上。珠海银隆有两个核心,一个是电动汽车,一个是储能。如果把储能技术商业化,这个公司市值就会翻倍。所以我在这一点上也看到了前景,把储能技术真正地做到商业化,才是我们未来要做的。”王健林指出。
  《每日经济新闻》记者了解到,在双方具体合作模式上,万达或从旗下万达城停车场的充电桩开始。王健林表示,“我们是中国最大的停车场公司,现在有接近30万的停车位,每年有大概6万到7万的停车位在增加,每一个万达城还要配1万到2万个停车位。现在我们要建新的广场,政府都会要求我们配建充电桩”。
  中集集团方面则对记者表示,双方的合作首先体现在新能源商用车领域,其中包括新能源客车、卡车、专用车、码头内拖车等多品类,珠海银隆为上述新能源车型在电池、电机、电控等方面适时为中集提供相应产品,中集则适时为银隆提供相关车型生产资质、整车制造能力、市场推广等支持。
  李胤辉还透露,接下来还将与珠海银隆共同开拓电动能源市场。数据显示,中集集团2015年销售了约8.8万台海运冷箱,占全球三分之二的份额,同时销售了陆运冷藏车6000台,位居国内市场第一。后者主要用于城市物流的冷链配送、商品配送,但目前国内冷链运输仍处于短板,电动能源将有广阔的运用前景。
  此外,中集集团还计划将珠海银隆产品引入旗下“首中投资管理有限公司”在北京等城市建设的机场、医院等充电桩设备,该公司是中集与首钢合作的投资公司。根据中集集团的计划,未来旗下的钢结构机械立体停车库也将引入充电桩。
  “珠海银隆是做物流车,而中国汽车行业中乘用车是监管最严格的,一直以来也是竞争最充分的,跟国际接轨比较近,只有在乘用车领域从事多年的才能生存,而在物流车方面相对好做,银隆跟中集、万达有更多战略协同。但我认为他们做乘用车的可能性不大,也不容易做好”,一家新能源汽车企业负责人这样向记者分析。
  此外,记者注意到,江苏京东邦能投资管理有限公司的股东之一为刘强东,是京东的关联企业。京东集团高级副总裁熊青云也出席了上述论坛,她表示,京东会在物流体系中引入新能源车辆,在未来和银隆进行多维度的合作尝试,利用银隆钛酸锂技术,协同研发更为安全、稳定、耐用的物流专用车辆。“与银隆公司的合作是京东向新能源领域踏出的第一步,在绿色出行、环保物流的大潮中,电商绝不会缺席。”
 忘伤 发表于: 2016-12-16 00:56:00|显示全部楼层

董明珠暗中较劲:银隆市值坐实130亿 曾被格力股东质疑过高


  董明珠重燃“造车”梦 缘何执意收购珠海银隆?
  董明珠王健林联手造车:她是因为梦想那他呢?
  王健林为何要给5个亿董明珠造车?


  12月16日消息,董明珠个人与大连万达集团、京东集团等企业昨日宣布联手增资珠海银隆新能源有限公司(简称“珠海银隆”)。自格力终止收购重组案后,董明珠再度将珠海银隆推上了舆论舞台。
  值得注意的是,本次增资完成后,珠海银隆市值升至134亿元。而在已经终止的格力银隆收购案中,130亿元的收购价曾被格力投资者质疑过高,深交所也曾就估值差异对格力做出问询。
  另一方面,在珠海银隆现有的两大业务中,新能源汽车对政府补贴依赖度高,钛酸锂电池产品存在比较劣势,都将是未来发展的不确定因素。

格力股东曾质疑银隆130亿估值过高
  据了解,昨日董明珠个人、大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业和个人与珠海银隆签署增资协议,共同增资30亿,获得珠海银隆22.388%的股权。
  据△财经栏目计算,本次增资完成后,珠海银隆的市值将达到134亿元。熟悉格力的投资者都知道,在今年11月格力宣布终止的并购重组案中,格力原本就拟作价130亿元收购珠海银隆100%股权。
  格力股东,尤其是中小投资者曾最为质疑的两个问题就是:银隆130亿元估值是否过高?为何采取定增而不是现金收购?当时有观点认为银隆市值仅50亿元左右,深交所也曾就估值差异对格力做出问询。
  根据格力今年9月针对银隆估值差异问题对深交所的回复,“珠海银隆近年来股权转让及增资的交易估值与本次交易估值130亿元存在较为明显的差异
  其中第六次增资的估值为增资前25.00亿元、增资后40.00亿元,第五、六次股权转让的估值同为40.00亿元,第七次增资(2016年2月完成)的估值为增资前50.00亿元、增资后66.90亿元。”
  格力当时解释称,估值差异主要是由于不同估值时点的估值定价依据不同,同时银隆经营状况、盈利能力、产能情况、市场影响力及认可度和行业基本面的变化也导致基于未来盈利的估值基础产生差异。
  然而这一解释似乎未能获得投资者的信任。在整体收购方案未获股东大会投票通过后,格力电器最终于今年11月宣布终止筹划发行股份购买资产事宜。
  如今随着董明珠、万达和京东联手增资,珠海银隆实际市值升至130亿元。这不得不让人联想,格力是否还有机会重启收购案并说服股东投出赞成票呢?

新能源汽车公司对政府补贴依赖度高
  董明珠今日宣称:“我愿意拿我所有的资产投入到银隆里面去,因为我看到它是未来对中国制造强国之梦的一条必经之路。”王健林则表示,基于对董明珠的信任投资珠海银隆,看好其发展前景。
  根据已披露资料,珠海银隆主要从事锂电池、纯电动汽车的研发、生产和销售。公司2014年、2015年、2016年上半年度营业收入分别为3.48亿元、3.86亿元以及2.48亿元;净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元及3.77亿元。
  前述格力收购案显示,珠海银隆2015年纯电动客车销量为2996辆,纯电动车销售是其目前的主要收入来源。不过,珠海银隆在新能源车业务上也存在诸多风险,最突出的包括:
  包括产业支持政策变化的风险。新能源汽车公司对于政府补贴具有一定的依赖性。需要注意的是,截止2016年上半年,珠海银隆应收新能源汽车应用推广补贴金额高达20.33亿元;
  应收账款回收的风险,截至2015年12月31日,珠海银隆应收账款余额较上年增长956.15%。截至2016年6月30日,珠海银隆应收账款余额较年初增长50%,其中也包括上述应收政府补贴;
  业绩波动的风险,主要来自客户集中度较高(前五大客户收入占比九成),对单一类型产品的依赖(纯电动车销售占主营收入约九成)以及技术研发的风险等。

钛酸锂电池能否让董明珠王健林“值回票价”?
  除了新能源汽车,珠海银隆的钛酸锂技术最受董明珠和王健林看重,该技术可以应用于电动车电池以及社区住宅、商业储能系统。
  王健林昨日表示珠海银隆的前途在储能系统上。董明珠曾说,“钛酸锂电池和银隆(新能源)是被埋在沙子里的金子,我们是要做把金子从沙子里刨出来的人。”
  珠海银隆官网称,其推出的钛酸锂储能电站采用自主研发、循环使用寿命可达30年、10分钟内快速充放电、储能效率高达90%以上的钛酸锂电池。“具有明显的成本和运行寿命优势,经济效益突出”。
  但细细研究,珠海银隆的钛酸锂电池并非十全十美,深交所就曾围绕其应用前景、相对其他主流动力电池存在的比较劣势问询格力。
  据了解,目前新能源汽车市场应用较多的是三元锂电池、磷酸铁锂电池。为何不是钛酸锂电池?早前格力在回复深交所问询时曾披露一个重要信息,“与其他主流动力电池相比,钛酸锂电池产品的比较劣势为能量密度较低。”
  进一步的解释显示,“标的公司(珠海银隆)钛酸锂电池的能量密度在 58wh/kg ~91wh/kg 之间,在电池能量密度(影响电动汽车续航里程)方面存在比较劣势。”
  同时,资料显示,珠海银隆钛酸锂电池的重要原材料──负极材料大部分是由北方奥钛供应。北方奥钛系珠海银隆在2010年通过收购当时在美国上市的全球顶尖钛酸锂电池技术公司奥钛Altair的控制权后,由美国奥钛在中国设立的全资子公司。
  在珠海银隆官方披露的投入市场的储能项目中,大部分都与北方奥钛或奥钛相关。运行时间最长的项目来自2007年奥钛与AES美国电力公司的合作,当时银隆尚未收购奥钛。
  根据前述资料,“美国奥钛专利授权北方奥钛使用需遵守美国专利授权法律和出口管制政策,珠海银隆依然存在因将来美国奥钛的境外少数股东诉求变化,或者未来境外法规、政策发生变化而受到不利影响的风险。”
  结合上述几点情况,尽管董明珠“曲线求国”入股珠海银隆弥补了格力收购案终止的遗憾,但珠海银隆能否真正让投资方“值回票价”,其不确定因素尚存,有待时间检验。(△财经栏目 王茜)
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 楼主|晴晴妈妈 发表于: 2016-12-15 22:56:02|显示全部楼层

王健林又出“小投资”:不多不多 就5个亿

源自:央视财经频道
王健林又出“小投资”:不多不多 就5个亿..
  12月15日下午,中集集团(以下简称中集)下属企业等5家企业、个人与珠海银隆新能源有限公司(以下简称珠海银隆)已签署增资协议。同时,中集还与珠海银隆签署了战略合作框架协议。中集集团下属企业增资2亿元入股银隆,占比约为1.5%,同时约定双方将展开多方面业务合作。
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现场图。  董明珠在现场演讲时表示,她愿意拿她所有的资产投入到珠海银隆里。据悉,同时与珠海银隆原始股东共同签署增资协议的,还有董明珠个人及北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、大连万达集团股份有限公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等3家知名企业,5家单位或个人共同增资30亿,获得珠海银隆22.388%的股权。
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王健林谈投资银隆
王健林谈投资银隆
  在会前,万达集团董事长王健林接受了央视财经记者的采访,谈及投资银隆的原因,王健林表示,一是因为万达与格力是紧密型的合作伙伴,二是基于对董明珠的信任。并赞叹格力称,在家电领域能够做到税收利率超过10%的,中国不敢说仅此一家,但也不会超过两家。以下是现场实录。
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王健林接受央视财经记者采访
央视财经记者:
  您为什么想和董明珠一起参与银隆?

万达集团董事长 王健林:
  两条原因,第一朋友,第二相信董总,相信她眼光不会错。

央视财经记者:
  您没有做过深入的调研吗?

王健林:
  我觉得董明珠调研了就行了,我不用做调研。

央视财经记者:
  那您太义气了。

王健林:
  这不是义气,你看她把企业做得这么好,而且以前我们双方之间就是战略合作,差不多十来年了,而且董明珠,我相信她,没问题。

央视财经记者:
  听说您这回参股的数额还是特别大的。

王健林:
  不大不大不大,五个亿啊,不大

央视财经记者:
  那您之后在银隆占到多大的股份啊?

王健林:
  那我还真不大清楚。

央视财经记者:
  咱们这次投资部门也是经过深思熟虑,然后很多轮的讨论过了吗?

王健林:
  没有没有,什么深思熟虑,就是相信董总。

央视财经记者:
  您准备到这个公司去参观吗?

王健林:
  我们下边人去看过。

央视财经记者:
  他们是怎么跟您反馈的?

王健林:
  他们说还行,董总说投我就跟着投,我就没考虑那么多。
 九爷 发表于: 2016-12-15 19:56:02|显示全部楼层

董明珠王健林联手造车:她是因为梦想那他呢?

源自:中国企业家
  董明珠王健林要联手造车了,董明珠是因为梦想,王健林因为什么?
  王健林说,珠海银隆是他30年来投资制造业的第一单。说到投资原因他提了两点:1、基于对董明珠的信任。2、从项目的发展前景看,我自己判断是有前途的。
⊙作者:张弘一

  12月15日,在北京人民大会堂举行的中国制造高峰论坛上,爆出了一个大消息,董明珠、万达等5家单位、个人共增资30亿入股珠海银隆。
  董明珠个人、大连万达集团股份有限公司、中集集团下属企业、北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业、个人与珠海银隆新能源有限公司(以下简称珠海银隆)已签署增资协议,共同增资30亿,获得珠海银隆22.388%的股权。
  还记得在10号举办的2016(第十五届)中国企业领袖年会上,董明珠说,“今天在这里,我还是跟大家宣布,虽然我们没有收购银隆成功,但是董明珠一定要做。”因为,“大家坐着格力造的车,打着格力的手机,控制家里的空调温度,享受格力给你们带来的美味佳肴,这就是我的梦想。”
  董明珠说到做到了。
  在此之前,格力电器一度已与珠海银隆达成130亿元全资收购意向。然而在格力电器10月30日的临时股东大会上表决竟然未能获得通过。
  在重做收购方案的过程中,珠海银隆董事会宣布终止与格力电器在收购事项上的合作。格力电器在11月15日发布公告,正式宣布终止收购流程。
  董明珠说,“曾经有人问我收购失败你怎么办?我说没有关系,如果收购成功我可能更辛苦,因为我要把它做成千亿企业。”
  把银隆做起来,最后谁受益呢?董明珠说,“我觉得第一个是我们的国家,走到今天我们每一个企业家要想的是你的每一个行为和国家是结合的。国家强大我们才能强大,今天我们走上国际的时候,我们的身份地位已经发生根本的变化,为什么?因为中国在强大。但是这个强大的路还很远,因为我们今天还不是引领型的,我们不完全是创造型的,我们更多的时候是模仿依赖别人。所以核心技术能够改变世界,但是更重要的是人才能真正的掌握核心科技,只有人才能最终的改变世界,无论是什么时代,离开人是不存在的,所以我们人的素养、我们人的修养、我们人的文化,我们要不断的去学习、不断的提升改变自己。”
  显然,在董明珠眼里,银隆的技术在中国乃至世界都是最先进的,使用寿命30年,6分钟充满电,高温60度,低温零下50度,在这样的范围内能保持正常运行,最起码银隆的电动车不会熄火。“为什么有的人反对?因为看到的是眼前的三分利,你把我的利益拿走,就不行。”
  大连万达集团股份有限公司也参与了投资,这出乎很多人的意料。
  在10号举办的2016(第十五届)中国企业领袖年会上,王健林有一个导师私享会,会上有人提问,关于万达跟汽车之间有没有一些产业结合的可能性?
  王健林回答,关于万达跟汽车有没有关联的问题,如果我们再去造汽车,那我们就什么都能造了。但是我们过几天真要跟一个汽车友人有关系,但是那个是为朋友去站台了,过几天要我去站个台,支持一下。
  现在答案揭晓了,这个朋友就是董明珠。
  王健林和董明珠私交很好,之前还免费给格力做广告。
  董明珠在接受中国新闻周刊采访时说,“我们看了很多的外面的投诉,说请了什么明星代言产品,是虚假广告。我为什么不自己直接面对消费者,由我本人给消费者承诺呢?这是我的一个初衷。第二个确实想想请一个明星一年一两千万,我自己做,最起码省两千万,两千万让利给消费者更好,或者投入研发更好。后来我给王健林打了电话,王健林说他愿意出来和我一起做这样的广告,其实理由也很简单,也没多复杂,他比较信任我和格力,信任我们产品质量。我问他要不要广告费,他没要。”
  王健林说,珠海银隆是他30年来投资制造业的第一单。说到投资原因他提了两点:1、基于对董明珠的信任。2、从项目的发展前景看,我自己判断是有前途的。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
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