① “从汽车租赁”转变“小微型客车租赁”
本次《指导意见》明确了共享汽车的主体为“小微型客车租赁”。
征求意见期间,文件名称原为《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》,最终文件名称则调整为《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。
李俊慧称,“汽车租赁”从定义上更为宽泛,既可以是“小微型客车租赁”,也可以是“大中型客车租赁”,甚至是“货车租赁”。本次调整符合实际,避免公众及行业不必要的误解。
② 明确鼓励使用新能源车辆开展分时租赁
本次《指导意见》明确 “鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”。
李俊慧称,鼓励使用新能源车辆,符合汽车产业的发展趋势。
黄春华称,新能源汽车分时租赁,既能有效提升车辆和车位的使用效率,又能降低碳排放,有助于城市环保。公司联合相关机构调查显示,到2030年,共享电动汽车和共享出行模式可以减少60%城市交通尾气,氮氧化合物和PM2.5对环境的影响也可以得到缓解。
李俊慧补充道,基于汽车分时租赁在“减少个人购车意愿,一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用”等方面的作用,《指导意见》并不反对传统燃油机动车用于分时租赁业务。
③ 首提“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理”
大多数运营平台向用户收取几百至千元不等的押金。对此,在《征求意见稿》及《指导意见》中,均明确要求平台或企业“确保用户押金和资金安全”。此外,《指导意见》中新增了“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理”。
重庆盼达汽车租赁有限公司CEO高钰曾对澎湃新闻称,押金提高了用户的使用门槛,又为平台运营方提升管理难度。
盼达用车与芝麻信用等第三方征信平台合作,信用高免押金,在支付宝等平台上实现了即扫码即用车。并建立行业黑白名单,通过交叉数据,构建用户用车信用体系,展开差异化服务,让高信用用户体验高质量服务。
盼达用车自2015年11月起开始运营,截至今年6月,累计投入运营的新能源汽车数近万台,累计用户数超过100万。