雅康高速康定连接线施工难点在哪听听建设者怎么说

头文字 · 发表于: 2009-3-3 12:06:54

　　雅康高速公路，简称雅康高速：接成雅高速，起于雅安市雨城区草坝镇，西经天全县、泸定县，止于康定城东（的康定县菜园子），路线全长约135公里（其中：雅安段89公里，甘孜段46公里），设计时速80公里/小时，四车道，路基宽度24.5米，项目概算总投资230亿元，批复工期五年。全线的海拔高差达到1,900米。
　　贯通后，成都近4小时可以飙到康定，至少节约2个小时。
　　该项目桥隧比高达82%，是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。

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zhaoren · 发表于: 2019-9-26 07:23:54

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：付真卿）国庆长假临近，9月25日，四川高速公安四分局九大队发布了国庆假期雅康高速交通出行指南。
　　雅康高速是成都平原连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道，于2018年12月31日全线建成并试通车运营。通车后，从成都出发3.5小时就可到达康定，时间比以前缩短近一半。
　　雅康高速设计通行能力为日均2万/台次，据去年数据分析，去年国庆期间车流量可达日均5.5万/台次，而地方道路通行能力为日均5千/台次，较雅康高速设计通行能力骤增10倍。
　　为避免发生长时间、大面积拥堵情况，届时国庆节期间雅康高速公安会采取交通分流和车流干扰方式，交通分流点位暂定为始阳收费站，交通干扰点暂定为喇叭河互通，通行此路段的的司乘人员请注意合理调整出行路线，如遇临时交通干扰，请耐心等待。

易拥堵路段
　　（1）天全服务区
　　拥堵原因：天全服务区的承载量有限。
　　（2）泸定收费站连接至二郎山隧道
　　拥堵原因：与地方道路连接线不足，通行能力有限，可能造成车辆反堵上高速主线。
　　（3）康定收费站出口
　　拥堵原因：与地方道路连接线不足，通行能力有限，可能造成车辆反堵上高速主线。

国庆期间天气预报
　　据气象部门信息显示，预计国庆大假期间雅康高速全线大部分地方有雨。

¤　温馨提示
　　请出行的驾乘人员注意，密切关注天气变化，如遇恶劣天气，出行前安排合理出行时间、路线；出行后保持安全车速、车距，谨慎驾驶、安全通过。

事故多发路段
　　1、G4218 17公里+100米至18公里+500米（对岩互通，交通合流）
　　2、G4218 41公里+100米至41公里+600米（天全服务区进出口）
　　3、G4218 93公里+100米至95公里+501米（二郎山隧道出口）

出行安全提示
　　1。2019年国庆大假时间为10月1日至10月7日，预计雅康高速车流量大增，部分路段易发生拥堵，请广大驾驶员注意文明礼让，勿随意变更车道，强行穿插，安全文明通行。
　　2。国庆出行，切勿乘坐超员车辆、非法营运等车辆。如果发现交通违法行为可通过拨打举报电话12122或向公安交管部门进行举报。
　　3。假期自驾游车辆增多，请您系好安全带，并为儿童选用适合其年龄、体重的安全座椅。
　　4。雅康高速桥隧比高达82%，保障道路交通通行安全，部分重点路段车辆限速80km/h。超速猛于虎，谨慎驾驶平安相伴。超速行驶是导致交通事故的罪魁祸首，请按照交通标志指示的速度行驶，与前车保持安全距离，转弯路段、湿滑路面适当减速，车流密集路段切勿强行超车。
　　5。饮酒导致人反应迟钝、行动迟缓，判断失准。节日期间走亲访友、聚会频繁，在与亲朋好友欢聚时，千万谨记：喝酒不开车，开车不喝酒！
　　6。疲劳驾驶会导致人注意力不集中、反应迟钝、思考不周全。出行期间请驾驶人保证充足休息，注意劳逸结合，确保24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。为避免驾驶员长时间在隧道里疲劳驾驶，每天的重点时段（12时至14时，凌晨1时至5时），雅康高速将在二郎山隧道、喇叭河隧道群内进行警报鸣响，提高驾驶员注意力。
　　7。一旦发生交通事故，发生轻微事故快速撤离（车靠边、人撤离、再报警）。车辆发生故障时，开启双闪灯，并在车后150米外设置三角牌进行提醒。如发生未造成人员伤亡的轻微交通事故，应在确保安全的条件下拍照后立即撤离到安全地带，选择就近收费站下站或到服务区自行协商处理、报警等候高速公安处理，以防造成交通拥堵或引发二次事故，雅康高速公安报警电话12122。
　　8、雅康高速公路海拔落差大，存在隧道群、连续纵坡、横风、冰雪恶劣天气等影响安全通行的不利因素，长途行驶的车辆在路途中选择合适服务区停车休息，调整状态后再上路行驶。
　　（高速公安四分局供图）

锦泉 · 发表于: 2019-1-1 10:24:00

源自：成都商报

记者：严丹　◎摄影：王红强

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雅康高速全线试通车，第一辆车驶入康定站四川交投藏区高速公司供图

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雅康高速泸定服务区

　　2018年12月31日上午8时30分，雅康高速康定站正式开启，随着第一辆汽车驶入，宣告该高速公路提前9个月全线建成试通车运营。这条“云端天路”的建成，结束了甘孜州府所在地康定市不通高速的历史，实现了四川高速公路从平原向高原的跨越和四川高速公路建造能力的跨越。至此，四川省高速公路建成总里程达到7238公里，居全国第二。从成都绕城高速出发，3.5小时就可以到达康定，较之前时间缩短近一半。

川西自驾游将会更便捷
　　雅康高速是国家高速公路网雅安至新疆叶城联络线（G4218）中的一段，全长约135公里，桥隧比高达82%，路基宽度24.5米，双向4车道，设计时速80公里，概算投资230亿元。
　　它起于雅安市雨城区草坝镇，接乐雅高速，在对岩镇与成雅高速、雅西高速形成枢纽互通，向西经天全县、泸定县，止于康定城东。
　　雅康高速的重难点工程包括：二郎山特长隧道，是全国建成通车的高海拔地区长度最长的高速公路隧道，被誉为“川藏第一隧”；泸定大渡河大桥，建设在高海拔、高地震烈度带、复杂强劲风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥等。
　　雅康高速也是中国人的景观大道318国道川藏段的“高速公路版”，前往川西自驾旅游更为便捷。
　　虽然相对于国道318线，雅康高速在里程上只缩短了55公里，但与蜿蜒曲折、道路狭窄的国道相比，雅康高速更宽敞，行车更顺畅。成都至康定的行车时间由先前的7个多小时，缩短到3.5小时，时间节省一半以上。

穿过二郎山引导式休息
　　雅康高速是一条复杂山区高速公路，沿途隧道众多，有喇叭河隧道群、二郎山特长隧道、泸康段隧道群等。
　　穿过二郎山后，车辆并不会继续在高速路上行驶，而是被引导到泸定服务区，接着再上高速。因为司机在长隧道中，可能会分外疲劳，如果不顾疲劳继续行驶，容易发生交通事故。引导式的休息，让未来的运行更加安全。
　　而泸定服务区是国内首次建设共用一栋服务综合楼的立体双边地形服务区，在功能上服务于两侧停车区的驾乘人员，形成了独具一格的立体服务区格局。
　　也就是说，常见的服务区在高速公路两侧，而这里由于地形所限，没法在两侧设置。因此雅康公司用二郎山隧道的弃渣，在高速公路下方填起了这个服务区。往康定方向的车辆，在指定位置停车后，司机可通过天桥步行到服务区。
　　四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院工程师刘晓燕介绍说，泸定服务区占地70亩，总建筑面积4978㎡，其中服务综合楼建筑面积4785㎡。
　　本服务区共3个功能区，雅安一康定方向车辆停车区为A区、B区。其中A区停放超长车及大货车，并设置服务区出入口，B区停放小客车大客车，A、B区之间以主线桥下空间连接。康定一雅安方向车辆停车区为C区。综合服务楼设置在B区，服务区双边共用一个综合楼。该综合楼承载力完全不输给双边服务区。
　　此外，该服务区外观造型以随风飘扬的旗帜作为设计理念，在此停车休息拍照，也是不错的选择。

现有康定站为副站将来应急用
　　从泸定大渡河大桥到康定的隧道群，长约28公里，有9座隧道、7座隧间桥。由于线路高出国道318线600~1000米，建设者艰难地开辟出一条施工通道，把两侧的隧道打通后，再进行隧间桥的架设。最后一座隧道叫小天都隧道，出隧道以后，迎面就是康定收费站。
　　成都商报-红星新闻记者注意到，康定收费站是白色钢架结构，红色的飞檐式屋顶不同于普通收费站，十分特别。原来，目前的康定站是主线收费站的副站，今后的主线收费站建成后，该站将作为主线站的应急收费站使用。今后的主线收费站还要往前一点，正与G4218线康定过境段高速配合建设。

卿云灿兮 · 发表于: 2019-9-26 07:24:00

源自：天府早报

　　雅康高速公路是成都平原连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道，于2018年12月31日全线建成并试通车运营。通车后，从成都出发3.5小时就可到达康定，时间比以前缩短近一半。
　　9月25日，天府早报记者从四川省高速公路公安局四分局获悉，为避免发生长时间、大面积拥堵情况，国庆节期间雅康高速公安会采取交通分流和车流干扰方式，交通分流点位暂定为始阳收费站，交通干扰点暂定为喇叭河互通，通行此路段的的司乘人员请注意合理调整出行路线，如遇临时交通干扰，请耐心等待。
　　易拥堵路段
　　（1）天全服务区
　　拥堵原因：天全服务区的承载量有限。
　　（2）泸定收费站连接至二郎山隧道
　　拥堵原因：与地方道路连接线不足，通行能力有限，可能造成车辆反堵上高速主线。
　　（3）康定收费站出口
　　拥堵原因：与地方道路连接线不足，通行能力有限，可能造成车辆反堵上高速主线。
　　国庆期间天气预报
　　据气象部门信息显示，预计国庆大假期间雅康高速全线大部分地方有雨。

¤　温馨提示
　　请出行的驾乘人员注意，密切关注天气变化，如遇恶劣天气，出行前安排合理出行时间、路线；出行后保持安全车速、车距，谨慎驾驶、安全通过。
　　事故多发路段
　　1、G4218 17公里+100米至18公里+500米（对岩互通，交通合流）
　　2、G4218 41公里+100米至41公里+600米（天全服务区进出口）
　　3、G4218 93公里+100米至95公里+501米（二郎山隧道出口）
　　出行安全提示
　　1。国庆大假期间，预计雅康高速车流量大增，部分路段易发生拥堵，请广大驾驶员注意文明礼让，勿随意变更车道，强行穿插，安全文明通行。
　　2。国庆出行，切勿乘坐超员车辆、非法营运等车辆。
　　3。假期自驾游车辆增多，请您系好安全带，并为儿童选用适合其年龄、体重的安全座椅。
　　4。雅康高速桥隧比高达82%，保障道路交通通行安全，部分重点路段车辆限速80km/h，请按照交通标志指示的速度行驶，与前车保持安全距离，转弯路段、湿滑路面适当减速，车流密集路段切勿强行超车。
　　5。饮酒导致人反应迟钝、行动迟缓，判断失准。节日期间走亲访友、聚会频繁，在与亲朋好友欢聚时，千万谨记：喝酒不开车，开车不喝酒。
　　6。疲劳驾驶会导致人注意力不集中、反应迟钝、思考不周全。出行期间请驾驶人保证充足休息，注意劳逸结合，确保24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。为避免驾驶员长时间在隧道里疲劳驾驶，每天的重点时段（12时至14时，凌晨1时至5时），雅康高速将在二郎山隧道、喇叭河隧道群内进行警报鸣响，提高驾驶员注意力。
　　7。一旦发生交通事故，发生轻微事故快速撤离（车靠边、人撤离、再报警）。车辆发生故障时，开启双闪灯，并在车后150米外设置三角牌进行提醒。如发生未造成人员伤亡的轻微交通事故，应在确保安全的条件下拍照后立即撤离到安全地带，选择就近收费站下站或到服务区自行协商处理、报警等候高速公安处理，以防造成交通拥堵或引发二次事故。
　　8、雅康高速公路海拔落差大，存在隧道群、连续纵坡、横风、冰雪恶劣天气等影响安全通行的不利因素，长途行驶的车辆在路途中选择合适服务区停车休息，调整状态后再上路行驶。

林麝 · 发表于: 2019-9-28 13:24:00

源自：封面新闻

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雅康高速

⊙记者：李智 ◎摄影：吴枫

　　9月28日上午8点，雅康高速康定连接线将建成通车，将有效缓解雅康高速入城段的交通拥堵现状，方便更多自驾游客前来游玩。
　　雅康高速康定连接线施工难点在哪？封面新闻记者从四川交投集团了解到，康定连接线施工所在的瓦斯沟沟谷狭窄，是V形沟谷，两侧山体高陡，对线路布局影响极大。

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雅康高速康定收费站
　　其中，升航特大桥和升航互通共长1.6公里，分布了3处大型岩堆体。连接线区域地震动峰值加速度为0.4g，地震基本烈度为9度，是典型的强震区，地震活动频繁，对桥梁及互通抗震设防设计影响极大。
　　不仅如此，沿线分布了宋家沟、仰天窝、升航、菜园子四处泥石流沟，在暴雨条件下常有块、碎石冲出。

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雅康高速康定收费站
　　天气因素，也左右了康定连接线的施工进度。
　　据悉，康定连接线所在区为青藏高原亚湿润季风性气候区，最高气温27.2℃，最低气温-14.7℃，6月至9月为雨季，10月至次年3月为低温季节。全年雨、雪、冰、雾影响时间长，日照时间短，对正常施工影响极大。

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小天都特长隧道
　　据悉，为了克服地形、气候等不利因素，施工方采用了多种举措，确保施工质量和如期完工。
　　首先，强化技术创新，努力提升优质工程建设水平，解决高地震烈度地区复杂地形条件下互通立交抗震设计难题。

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雅康高速康定收费站
　　其次，强化组织创新，努力提升平安工程建设水平，解决连接线布局难题。
　　最后，强化协调发展理念，打造节点景观，努力提升生态工程建设水平。
　　为了更加生态美观，施工方对康定入城加宽段绿化、景观进行了再次设计，共计增设康定连接7处樱花小景等，拓展景观功能，传承悠久历史、灿烂文化。

牙尖十怪 · 发表于: 2019-9-28 13:24:00

　　选用钢箱混凝土组合桥梁，还有个优点。康定连接线所在区域气候恶劣，全年雨、雪、冰、雾影响时间长，日照时间短，对正常施工影响极大。全桥钢结构均在工厂内匹配制造，运输到现场安装，工厂化程度高，架设施工快，有效避免了极端天气对施工造成的不利影响。
　　在建设升航互通的过程中，设计创新采用了双箱工字梁新型结构形式。今年8月，该创新获得了发明专利。
　　减小建筑物自重，康定连接线建设还采用了很多新型材料。比如，铺筑路面混凝土就使用了4万多方泡沫轻质土，这种混凝土十分轻，可以浮在水面上。

误差值2毫米，22万颗高强螺栓“一次过”
　　从康定连接线下面的国道318线通行，可以感受到升航互通的巨大：又高又壮的桥墩立于道路上，汽车行驶犹如穿梭在林间；仰望，是高高的桥梁。
　　如果从剖面看，升航互通共有三层，犹如三级台阶。这是因为连接线所处区域狭窄，升航互通只有采用多层、立体的方式，才能和国道318线一起，容纳于狭窄的山谷中。
　　这也给建设带来了巨大的困难。四川交投雅康公司副总工程师代枪林介绍，高速公路施工的同时要保证国道318线保持畅通，在进行架梁和桥面施工时，要求进行交通管制及搭设防护棚，以减小对交通的影响。建设升航立交期间，对国道318线进行了3次改道，以方便车辆通行。
　　采取的建设方式也很多样。升航互通所在场地起伏较大，墩柱高度高差较大，最高墩柱为39.6米，需要大吨位吊车进行梁体架设；在路线跨越河道及G318国道处，吊车无法就位，又需采用架桥机进行架设。
　　尽管建设困难重重，但建设质量把控严格。升航立交钢钢结构用高强螺栓连接，全桥采用了22万颗高强螺栓，误差值仅2毫米，建设中所有螺栓一次连接到位，精度极高。

牙尖十怪 · 发表于: 2019-9-28 13:24:00

源自：四川在线 : 王眉灵/文何海洋/图

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　　（记者：王眉灵/文何海洋/图）已经建成、即将通车的雅康高速康定连接线，创下了一个省内记录：升航特大桥及升航互通用钢量总计1.8万吨，是省内已通车高速公路用钢量最大的互通立交工程。为何此处用钢量如此巨大？在与国道318线并行的狭窄山谷里，如何建设工程体量如此大的互通立交？9月27日，记者进行了实地走访。

地震设防烈度达九度，采用钢结构减小自重
　　升航特大桥和升航互通长1.6公里，其钢箱梁用钢总量达到了1.8万吨，高速公路平均每米用钢量11吨。
　　为什么会用如此多的钢材？四川公路设计院公司勘察设计五分院总工程师文丽娜介绍，一方面，升航互通立交工程由主线特大桥和6座匝道桥组成，工程体量大；另一方面，康定连接线区域地震基本烈度为9度，为了减小互通立交的重量，设计采用了公路工程抗震规范的最高震度，摒弃全混凝土建设方式，采用钢箱混凝土组合梁桥的方式来建设，让高速公路桥梁成功跨越了高烈度，节省造价1.58亿元。

zhaoren · 发表于: 2019-9-26 07:23:58

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锦泉 · 发表于: 2019-1-1 10:24:00

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丢不下 · 发表于: 2019-1-1 10:24:00

源自：四川日报

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雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥一角。 ●
　　桥隧比达82%，实现四川高速公路从平原向高原的跨越
　　建设中创下6个第一，在7方面开创首次
　　（记者：王眉灵）2018年12月31日8时30分，随着第一辆车进入康定站，雅安至康定高速公路全线建成试通车，并入四川路网正式运行。从成都到康定全程高速直达仅3.5小时左右，较目前最快行程省时一半。
　　雅康高速公路是国家高速公路网雅安至叶城（新疆喀什）高速公路的重要组成部分。项目全长约135公里，双向4车道，由四川交投藏高公司投建。此前，甘孜州对外联系的陆路通道只有一条国道318线，道险且阻，冬季结冰常常封路，还有安全隐患。雅康高速桥隧比达82%，更加安全和方便。
　　这条云端高速的建成，不仅实现甘孜人民拥有高速公路的梦想，也实现四川高速公路从平原向高原的跨越和四川高速公路建造能力的跨越。雅康高速公路从四川盆地向青藏高原快速攀升，建设中攻克诸多难题，创造了6个第一，在7个方面开创了首次。
　　作为一条复杂山区高速公路，雅康高速的安全运营也面临考验。建设方在省内首次运用北斗卫星地质灾害监测系统，对高陡边坡安全进行动态监控。公安、交通部门根据道路危险状况，不同路段设置了不同的限速标准。
　　2018年随着雅康、绵西、巴陕高速等的建成，我省高速公路建成总里程达7238公里，居全国第二。

丢不下 · 发表于: 2019-1-1 10:24:00

源自：封面新闻

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　　封面新闻讯（记者：王祥龙田雪皎）2018年12月31日8时30分，雅康高速全线通车，截止到15时，全线车流量一万余台。新开通的泸康段，40余辆车的驾乘人员被美景吸引，在兴康特大桥违停拍照被驱离。
　　雅康高速公路起于雅安雨城区草坝镇，向西经天全县，穿越二郎山，跨过大渡河，止于甘孜藏族自治州的康定市。全长约135公里，桥隧比达82%，双向4车道，设计时速80公里/小时。

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　　据四川省公安厅高速公路公安局四分局九大队大队长王涛介绍，雅康高速上设有五个警务区共计九个执勤点位，针对不同管理重点，雅康高速公安以“高、快、全”为目标，以指挥中心“情指勤督”工作模式为抓手，通过分点位布置警力，达到警力勤务部署全覆盖、隧道桥梁管控全覆盖，实现交通管控、执法办案、接警出警的高效率。
　　据悉，截至12月31日15时，雅康高速全线车流量10000余台次，驱离兴康特大桥违停拍照车辆40余台，引导走错方向车辆100余台。

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