正式托管小蓝单车，滴滴终于曝光了做共享单车的野心

源自：一财网

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正式托管小蓝单车，滴滴终于曝光了做共享单车的野心
　　第一财经APP 赵陈婷

　　第一财经报道了滴滴接手小蓝单车的部分资产一事一周后，滴滴终于将自家酝酿许久的共享单车业务推到台前。
　　1月9日，滴滴出行和小蓝单车宣布，达成单车业务托管合作，小蓝单车将托管给滴滴。
　　而托管小蓝单车背后更为重要的是滴滴即将上线的共享单车平台。
　　按照滴滴方面公布的信息，近期将在滴滴APP内推出的共享单车平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌，未来还会接入更多单车品牌。
　　这也意味着，在与ofo“闹掰”的传言甚嚣尘上之后，滴滴终于收回了ofo在滴滴APP内入口的独享权，并且除了托管小蓝单车，还将通过自建品牌的方式直接杀入共享单车市场。
　　滴滴这个体量巨大的新玩家的入局，也让已经由热转凉的共享单车市场上出现变数。尽管摩拜和ofo两强相争的格局已经形成，但擅长跨界的滴滴绝对不容小觑。

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上传时间: 2018-1-12 03:35

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为何要托管小蓝单车?
　　在滴滴和ofo的关系“恶化”之后，市场一直有声音说滴滴要自己做共享单车。
　　但是，滴滴的第一步选择“复活”已经上了死亡名单的小蓝单车还是让不少人大呼意料之外。
　　有报道称，小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元。除了供应商欠款，用户的押金此前也长期处于无法退还状态。
　　在滴滴正式托管小蓝单车的公告发布之前，就有滴滴内部人士告诉第一财经记者，“滴滴只是看上了小蓝单车的部分资产，所以这个交易并不是整体收购。滴滴肯定不会主动接手小蓝单车这个负债累累的摊子。”
　　而最终的公告也证明，滴滴并不负责小蓝单车的债务。
　　根据双方的托管安排，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。但滴滴将提供小蓝单车App用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券”的备选方案。对于不接受转换方案的用户，小蓝单车表示“会努力寻找解决办法”。
　　按照小蓝单车此前的官方口径，公司拥有近1000万用户的资源。
　　不过，除了用户知名度，小蓝单车对于滴滴而言目前最大的价值应该是车辆牌照资源。
　　共享单车大战从2016年烧到2018年，限投政策已经在全国多个城市正式执行。而此前主打一二线城市的小蓝单车的优势是在北京、广州、深圳、南京等城市都具备投放资质。
　　南京市政府日前出台共享单车新政宣布将联合开展治理整顿共享单车行动，清拖无牌互联网租赁自行车及乱停放车辆。公开信息显示，除了清拖5万余辆互联网租赁自行车，2017年南京还完成了31.7万张车牌发放和张贴、信息录入等相关培训工作。
　　有统计数据称，小蓝单车目前在全国拥有近70万辆车。而滴滴目前的动作是开始回收上述城市中的小蓝单车。
　　第一财经记者从滴滴方面了解到，完成小蓝单车回收和修理工作之后，滴滴预计将在今年1月底开始投放第一批新车。而首批投放城市可能会考虑气温比较适宜的深圳、广州。
　　而托管小蓝单车更多被解读为滴滴在共享单车市场的冷启动。相比搭建包括ofo、小蓝单车等在内的共享单车平台，滴滴的重头戏还是要打造自己的单车新品牌。
　　有消息称，滴滴打算在2018年投放大概600万台单车。不过，这一数据目前尚未得到滴滴方面的确认。
　　滴滴的反击
　　早在2016年秋天，滴滴投资了当时还主打校园市场的ofo小黄车，随后多次追投，成为其第一大股东。一开始，滴滴给了ofo不少支持。公开信息显示，滴滴自ofo的C1轮融资加入后，不断重金增持。多次投资ofo后，从滴滴来看，已经成功打通了网约车和共享单车之间的连通环节，特别是2017年4月，ofo宣布正式接入滴滴之后。
　　但滴滴想要的不仅仅是业务的连通。
　　早在2017年7月，滴滴就派出高级副总裁付强、市场负责人南山、财务总监Leslie liu在内的滴滴高管进驻ofo，分别担任执行总裁、市场负责人和CFO。
　　只是随着去年11月底滴滴派驻ofo的几名高管集体“休假”出走，滴滴“掌控”ofo的愿望落空。
　　在重金投资了ofo但近期又“不欢而散”的情况下，滴滴意识到共享单车业务还是得自己亲手做才踏实。
　　此外，随着共享单车业务的做大，滴滴自身也感觉到了威胁。
　　根据数据监测机构QuestMobile在2017年11月发布的相关报告，摩拜单车周活跃用户量曾一度达到3128万，超越滴滴出行成为互联网出行行业的第一名。同期，ofo的周活跃用户量也有2659万，两大共享单车品牌单月人均使用时长都在30分钟上下，均表现出了不错的用户黏性。
　　在滴滴希望通过共享单车制造了一个更高频、更大流量的入口的同时，摩拜等共享单车品牌也在试图打入滴滴的“后院”。
　　与首汽约车联手接入滴滴的主业网约车后不久，摩拜日前又宣布与顺路搭乘平台嘀嗒拼车达成战略合作。有消息称，摩拜成立了专门的出行服务部门，该部门将是“独立主体、独立业务并独立融资”。
　　“（摩拜）确实不完全只是为了业务的拓展，或者是想干什么，而是因为出行是件非常立体的事情。”摩拜单车首席技术官（CTO）夏一平此前向一财科技透露，摩拜现在做了1~5公里用户的出行解决方案，但用户的其他出行需求摩拜同样想解决。
　　不过，在滴滴插足之后，共享单车的格局变得更为复杂。除了“ofo+阿里”、“摩拜+腾讯”这两个巨头，市场上还有“滴滴+小蓝”、“蚂蚁金服+哈罗单车”这两个重要玩家。