渝贵铁路部分动车执行票价拟上浮

　　渝贵铁路，是国铁I级双线电气化铁路，2012年11月开工建设，设计时速为200公里，正线全长345.4公里，其中贵州段长233公里，总投资约530亿元，新建桥梁209座，共有双线隧道115座，为客货共线快速铁路。渝贵铁路由重庆西站始发，终到贵阳北站，全线新建重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息烽站（扩建）、修文县站共计12个车站，日均客车输送能力超过80对。
　　2017年3月26日，渝贵铁路贵州段轨道全部铺通，从2017年5月上旬开始，重庆西站至贵阳北站的新建快速铁路正式命名为渝贵铁路。
　　2017年10月12日，渝贵铁路正式开始联调联试，时间约为75天。此次联调联试对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动等13个项目开展全面、精确的测试。
　　2017年12月23日起，渝贵铁路全面进入运行试验阶段，其离正式开通投用又近一步。
　　2018年1月19日9时，渝贵铁路车票开始发售，1月25日渝贵铁路正式投入运营。

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• 受渝贵铁路通车影响 华夏航空重庆—贵阳停飞
  

源自：贵州省人民政府网站

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原文标题：渝贵铁路部分动车执行票价拟上浮

　　渝贵铁路部分动车执行票价拟上浮
　　从12月1日起执行，铁路部门称涨价依据市场供求关系和客流规律
　　昨日，记者从铁路12306官网、12306手机客户端了解到，从12月1日开始，渝贵铁路部分动车组执行票价上浮，上浮幅度约为7.8%～8%。
　　据了解，渝贵铁路运营里程347公里，自2018年1月25日开通以来，执行票价都为：
　　贵阳北站至重庆西站：商务座385元，一等座206元，二等座129元。
　　贵阳东站至重庆西站：商务座382元，一等座204元，二等座128元。
　　自12月1日起，渝贵动车执行票价调整后，铁路部门依据市场供求关系和客流规律，以公布票价为最高限价，分季节、分时段、分席别、分区段，在限价内实行多档次、差异化票价，具体为：
　　一、贵阳北至重庆西执行票价分三档
　　第一档：早上8点前、中午13时左右，保持原执行票价不变，即商务座385元，一等座206元，二等座129元。包括G8692次（贵阳北—成都东）、G8554次（贵阳北—重庆西）、G2876次（昆明南—重庆西）等3趟。
　　第二档：早上8点后至19点之间，商务座416元，比原价上浮8.05%；一等座222元，二等座139元，均比原执行价上浮7.8%，包括G8660次（贵阳北—成都东）、G8558次（贵阳北—重庆西）等20多趟。
　　第三档：19点后，商务座395元，比原执行价上浮2.6%；一等座211元，上浮2.4%；二等座132元，上浮2.3%。包括G8664次（贵阳北—成都东）1趟。
　　二、贵阳东至重庆西执行票价也分三档
　　第一档：保持原执行票价不变，即商务座382元，一等座204元，二等座128元。
　　第二档：商务座413元，一等座220元，二等座138元。
　　第三档：一等座209元，二等座131元。
　　据了解，渝贵铁路动车执行票价调整后，贵阳北、贵阳东至沿线修文县、息烽、遵义、娄山关南、桐梓东、綦江东直至成都东等高铁车站执行票价也将相应调整。（曾秦）

源自：新华网

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原文标题：芦笙吹起“生日歌”渝贵高铁庆“周岁”

　　新华社重庆1月29日电（记者：谷训）今年春运正值渝贵高铁开行一周年，近日，成都铁路局重庆客运段联合重庆铁路公安处，在一趟G2883次列车上和旅客们一起为渝贵高铁庆祝“周岁生日”。
　　车厢里挂满大红“福”字、身着节日盛装的苗族阿哥阿妹、声声欢歌笑语……走进G2883次列车13号车厢的旅客们感到惊喜。回家的列车还未开动，温暖喜庆的春节气氛就扑面而来。
　　两位苗族阿哥用芦笙吹起“生日歌”，这熟悉的旋律用传统民俗乐器芦笙演奏起来，显得别有韵味。说到为渝贵高铁“庆生”，旅客许树林显得格外兴奋。许树林是云南人，在重庆工作已经10年。“渝贵高铁开行后，我回昆明由原来的13个小时缩短到4个半小时，方便太多了。”许树林还笑称，他可以在“山城”和“春城”两个模式之间自由切换了。
　　据成都铁路局重庆客运段相关负责人介绍，重庆客运段承担的渝贵高铁开行一年以来，累计运送旅客超620万人次。
　　婉转悠扬的苗族传统音乐响起，苗族姑娘们鱼贯而入，环佩叮当。她们端着酒碗，唱着酒歌，上演经典苗族酒文化节目──“高山流水”。成都旅客吴艳说：“我觉得今天特别幸运，坐上了这趟车，体验了这么独特的民俗文化。”她说，喝了这米酒，都想去千户苗寨看看了。
　　铁路民警也为旅客们送上新春祝福。重庆铁路公安处特警郭囿麟现场书写了春联和“福”字送给旅客，还表演了吉他弹唱。旅客们纷纷为他鼓掌点赞。
　　在“铁路人”的守护和祝福中，一张张笑脸踏上了归途。

　　贵州都市报消息，记者从贵阳火车站获悉，作为贵州高速铁路网的新成员，渝贵铁路自开通以来客流持续火爆，原经老川黔线的8对普速列车调整到渝贵铁路运行，将乘车时间从原来的10小时缩短到了4小时左右，受到广泛欢迎。
　　据悉，渝贵铁路可以运行高铁动车组，也可以运行普速列车，还可以运行货物列车，沪昆、贵广高铁只能运行动车组，不能运行普速及货物列车。据悉，这8对普速列车行驶渝贵铁路，继续使用普速列车车底，仍实行以前普速列车票价，贵阳到达重庆北硬座54.5元、卧铺（上铺）100.5元。贵阳北客售车间党总支书记彭宗杰说，这8对普速列车很受旅客欢迎，尤其是外出务工人员，因为票价便宜，而且时间也短，贵阳到重庆北约4小时，车票比较紧俏。
　　目前，8对普速列车运行渝贵铁路具体车次为：
　　（1）南宁至重庆北K142/2次、K141/4次。
　　（2）深圳至成都东K487/6次、K485/8次。
　　（3）昆明至乌鲁木齐K1502/3次、K1504/1次。
　　（4）南充北至上海南K4669/72次、K4671/0次。
　　（5）湛江至重庆K873/2次、K871/4次。
　　（6）宁波至重庆K1245/8次、K1247/6次。
　　（7）广元至深圳K4405/8次、K4407/6次。
　　（8）上海南至重庆北K4675次/4次、K4673/6次。
　　以南宁至重庆北K142次列车为例：贵阳站开车时间是4时47分，到达重庆北时间是当日早上9时06分，全程运行4小时19分，中途经停遵义南，贵阳到重庆北硬座票价54.5元、卧铺上铺100.5元、下铺108.5元。这趟列车如果行驶川黔铁路老线路，贵阳到达重庆需10多个小时，如今只需4小时19分，且票价未变，硬座仅需54.5元。
　　据贵阳火车站统计，自从1月25日渝贵铁路开通运营以来，春运期间，渝贵铁路客流量每天都保持在1万以上。

原文标题：渝贵铁路8对普列提速 贵阳到重庆北缩短到4小时

　　（记者：周尤）“太快了，看一部电影的时间就到贵阳了！”1月25日，跨越长江、穿越娄山关的渝贵铁路开通运行，重庆至贵阳的运行时间从以前的10小时压缩为两小时左右。从此，山城重庆与林城贵阳更紧密地联系起来，共同迎来加快发展的新机遇。
　　从“思君不见下渝州”的重庆，到“黔山积翠楚山分”的贵阳，曾因相隔700余公里的崎岖道路，让人发出“道阻且长”的叹息。而这一历史正在被彻底改写。
　　当日上午8点50分，重庆西—贵阳北的D8581次列车载着551名乘客缓缓驶出重庆西站，向贵阳进发。237座桥梁、121座隧道、海拔高差800余米……在地质极其复杂的崇山峻岭、深沟险壑之间，渝贵铁路缔造着一个又一个的传奇。这条蜿蜒在崇山峻岭间的钢铁之龙，为两地经贸、旅游、人员往来提供更大发展空间。10时04分，列车到达遵义站，经停2分钟后再次启动，最终于10点57分稳稳地停进了贵阳北站，全程用时2小时07分钟。
　　渝贵铁路自重庆西站引出，向南经綦江、遵义、息烽等站，终到贵阳北站，全长约347公里，设计时速为200公里。重庆西至贵阳北全程二等座票价为129元，成都东至贵阳北全程二等座票价为275元。
　　中国铁路成都局集团有限公司有关负责人介绍，渝贵铁路打通了西南地区与华南、华东的高铁联系。如今，重庆至广州最快的铁路旅行时间由原来的12小时，缩短至7小时10分；重庆到昆明的运行时间缩短至4小时10分。开通初期，共安排38对成都东、重庆西到贵阳北的动车组。
　　在即将到来的2018年春运中，渝贵铁路的开通将进一步提高和释放四川、重庆两地劳务输出地区“南上北下”的运输能力，川渝南下务工、广深北上归家的春运旅途将更加方便、快捷。
　　作为渝贵铁路的起点站，建筑面积为12万平方米的重庆西站同步投用。记者在重庆西站现场看到，检票口、候车厅等区域运行井然有序，卫生间、座椅、指示牌等基础设施一应俱全，为乘客提供了舒适便捷的出行环境。数据显示，1月25日重庆西站出发列车51列，到达66列，共发送旅客15500人。
　　

源自：成都商报

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　　今（25）日上午8点30分，G8651次动车从成都东站第26站台缓缓驶离，全车五百余个座席座无虚席。重庆至贵阳铁路扩能改造工程（简称渝贵铁路）今日正式开通运营，成都商报客户端记者搭乘首日成都东站开往贵阳北站的动车组，亲身全程体验这条目前四川南下最快铁路通道。
　　G8651次是成都东站发车后经成渝高速铁路运行至重庆西站后，跨线进入渝贵铁路运行的动车组，沿途仅停靠重庆西站和遵义站，终到贵阳北站。今日中午12点06分，这趟高铁将经过3小时36分钟的运行，驶进贵阳北站。
　　根据时刻表查询显示，G8651次是目前成都至贵阳间最快的一趟动车组。以G开头的车次，从成都到贵阳二等座票价为275元，一等座票价为439.5元。以D开头的车次，从成都到贵阳二等座票价为224元，一等座票价为324元。
　　记者在现场看到，这趟动车组使用的是早已在成渝高铁上成熟运用的CRH380D型高速动车组，全列设有商务座、一等座和二等座共8节车厢，定员为556人。该车型在每节车厢座椅下方都有供电插座可供商务、旅游人士在途中充电使用，车厢两端同时设有大件行李储物柜，这些设施对于旅游、探亲等出行时间较长携带行李较多的旅客来讲非常方便。
　　据了解，渝贵铁路开通后每天将有46对动车组从成都、重庆出发经渝贵铁路运行至贵阳，其中成都东往返贵阳北的短途动车组每天开行6对，覆盖早上至下午时段，全程平均运时约4小时。值得注意的是，成都东到贵阳方向除了终到贵阳北站的短途动车组或经沪昆高铁贵昆段运行至昆明方向的长途动车组是停靠贵阳北站外，其余去往广州、长沙、南宁等方向的长途动车组均停靠贵阳东站。
　　在即将到来的2018年春运中，渝贵铁路的开通将进一步提高和释放四川、重庆境内劳务输出地区的运输能力，川渝南下务工、广深北上归家的春运路将更加方便、快捷。成都市民乘坐渝贵高速动车组最快3.5小时到贵阳、6小时到昆明、7小时到长沙、9小时到广州。
　　成都商报客户端记者 尹沁彤 ◎摄影：陶珂

原文标题：邻里串串门 还要抱团吸引全球目光

　　市旅发委副主任秦定波表示，未来重庆旅游发展应避免同质化，将指导各区县发展特色产品。
　　渝贵铁路通车，川渝黔旅游“金三角”协同发展将更为紧密。
　　“从近年的旅游数据可以看出，四川已经成为重庆最大的国内游客来源地，这不仅仅是因为两城是邻居，更重要的是高铁缩短的时空距离让旅行更加便捷。”
　　昨天，在渝贵铁路开通之前，重庆市旅发委副主任秦定波在自己的笔记本上，勾描出了一幅旅游“金三角”的地图。
　　“差异化发展是引客的关键，这个旅游金三角不仅限于内部的往来，更应该形成三省市携手吸引世界游客的举措。”秦定波说，市旅发委不仅将协同重庆市各个区县旅游局、旅行社，规划重庆的特色旅游，还会和四川、贵州两省抱团发展旅游。

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四川 都江堰风景怡人。（资料图）

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市旅发委副主任秦定波（资料图片）本报记者 胡杰 摄

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贵州 丹寨县“黛胚”（女孩）的“锦鸡装”。黄晓海 摄

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重庆 两江交汇魅力多姿。本报记者 鞠芝勤 苑铁力 通讯员：熊力 摄

缩短时空距离
贵州市民来渝旅游更加方便了
　　“在每年旅游统计大数据的支撑下，我们可以看到，四川已经成为来渝旅游第一大客源地省份，而贵州来渝旅游人次仅次于四川。”秦定波说，这是三个省市天然的地理位置所决定的。“旅游成本低，是游客在三个省市频繁往来的首要原因。舟车劳顿少，则是频繁往来的第二大原因。”
　　今天，渝贵铁路正式通车。成渝之间的时空距离将缩短至两小时以内。重庆和贵州的时空距离也将缩短到两个小时。
　　“虽然重庆和贵州原来的距离也只需耗时三四个小时，但你可别小看了缩短的这一两个小时旅程，它不仅让贵州市民来重庆旅游的交通更加方便了，而且舒适的高铁和动车也能让旅客大大减少旅途中的疲劳感。”秦定波说，以前，贵州到重庆旅游大多都是自驾车前往，这就有一定的局限性。“首先，来旅游的市民一定是要有会开车的才行。其次，大家更偏重于假期出游。但渝贵铁路开通后，不管会不会开车，也不管是不是假期，只要在网上买一张高铁票或动车票，就可以踏上旅程。”

彰显独特魅力
搞差异化发展吸引邻居来串门
　　如何才能更好地吸引邻居来串个门呢？秦定波说，“这就要靠差异化发展了。避免同质化，是未来重庆旅游发展的关键所在。”
　　他说，相比于四川和贵州，重庆的特色非常明显，“不仅主城是全国少见的山水相伴的城市构造，而且近几年修建的轻轨、大桥，和原本就拥有的索道、古镇，都成为了重庆有别于邻居的个性特色。”
　　当然，邻居既然来串门了，不能只在“客厅”看一看。“我们将指导重庆各个区县，发展自己特色化的旅游产品，让邻居们还能去看看‘书房’、逛逛‘花园’、站上‘阳台’赏赏景。”秦定波说，只有差异化，才能留住客人，这才是旅游的真谛所在。
　　“旅游，就是出去看看自己身边没有的、不常见的，如果我们和四川、贵州差不多，就算旅途再方便、再便宜，游客们也不一定愿意花时间来走一走看一看。”

形成招牌效应
三省市抱团谋发展共同引客源
　　秦定波说，互相串门只是高铁旅游所带来的一方面便利，川渝黔三地抱团引客才是三个省市更应着重开发的旅游内容。
　　“我们之间互相串个门，只是一个小旅程；而不是邻居的客人来一趟，就是一门大经济。“秦定波说，差异化发展的第二个好处就是，三个省市抱团发展的力量，将被无限扩大。“渝贵铁路开通，我们不能只看到四川、贵州的游客，眼光还应该更广阔，要看到西安、广州的游客，因为他们来重庆的旅行时间也随之大大缩短了。”
　　秦定波说，比如西安的游客乘高铁或动车去成都玩，之后他还可以来重庆，游完重庆再游贵州。境外的游客也可以到了贵州，坐着高铁或动车来重庆看看，接下去再到四川游览。川渝黔旅游金三角通过这样的方式，最终可以形成内部畅通无阻、外部联通世界的招牌效应。

专家视点
　　重庆师范大学重庆旅游发展研究中心主任罗兹柏：
　　“蛙系”旅游进入三地游客的生活
　　制定有针对性的旅游产品很重要
　　最近，一款养成类游戏《旅行青蛙》刷屏了不少人的朋友圈，这款游戏也成了不少市民手机上必有的APP之一。随着游戏的持续火爆，“蛙系”旅游也成了不少网友们热议的词汇。
　　昨天，重庆师范大学重庆旅游发展研究中心主任罗兹柏说，“随着渝贵铁路的开通，‘蛙系’旅游开始正式进入川渝黔三地游客的生活。”
　　虽然向往和青蛙一样说走就走，但许多游客仍会提前一个月订酒店机票和自由行产品，“超值”和“划算”依然最受关注。
　　罗兹柏说，不管是国内还是出境游，像“旅行青蛙”一样说走就走越来越流行，越来越多的游客开始将自己的旅游规划时间缩短到了1周内预订出发，其中真正说走就走的游客也越来越多。
　　“渝贵铁路的开通，让说走就走的旅行变成了现实，只要在网上买一张高铁票或动车票，简单收拾一下行囊，旅游者就可以马上开始自己的旅程了。”罗兹柏说。
　　而对于旅游大军主力构成的年轻人和老年人，高铁动车旅游为他们创造了最好的出行方式，“不用开车，不会太疲劳，让更多的人愿意踏上旅程。”
　　如何吸引年轻人和老年人的旅游关注点，就成了重庆未来旅游发展的重点。
　　在罗兹柏看来，这群旅游大军外出旅游有着非常鲜明的特色，“首先，他们对旅游的便捷度看得很重，这已经随着渝贵铁路的开通成为了现实。其次，他们看重的还是旅行目的地别具特色的风情，这就需要重庆加大力度推出有针对性的旅行产品。”
　　罗兹柏说，这种针对性产品更多是属于地接类，也就是游客乘坐高铁或动车抵达重庆后，可以在重庆直接加入旅行线路，展开自己对这座城市的深度体验游。“不同层次、种类丰富的产品，将吸引更多的游客愿意游玩一条乃至几条线路。”
　　除此之外，特色民宿的开发也应该是重庆旅游发展的重点环节。罗兹柏说，现在越来越多的旅行者外出旅游，更倾向于放弃星级酒店，住在民宿之中。于是，拥有川东风情或者打造得有特色的民宿就成了抢手货。
　　“如今，我们已经可以看到，重庆很多的民宿产品需要提前一周乃至数周预约。因此，将低端民宿规模化、特色化，是各个区县在产品打造之外应该关注的重点。”罗兹柏说。
　　

成都到昆明最快6小时38分钟
　　值得关注的是，渝贵铁路开通后，通过成渝—渝贵—沪昆，成渝两地还将首次开行到昆明的动车组，重庆到昆明的运行时间将缩短至4小时10分、成都到昆明的运行时间将缩短至7小时以内。
　　目前，成都至昆明将开行2趟动车组，分别为G2887和G2889，二等座票价为487.5元，最短用时6小时38分钟。

成都到桂林最快6小时51分
　　通过成渝—渝贵—贵广，成都将开行1趟至南宁的动车组D1785次列车，全程耗时9小时59分，二等座为488.5元，这趟列车中途还停靠桂林、柳州等城市。
　　成都至桂林开行10对车（其中桂林西站9对），以成都东至桂林西为例，全程用时最短6小时51分，二等座为376.5元。
　　成都至阳朔开行2对车，全程用时最短7小时29分，二等座为371.5元。

成都到广州最快9.5小时飙拢
　　通过成渝—渝贵—贵广，成都也将开行广州的动车组，成都至广州用时约为10小时，二等座票价为488.5元。根据12306网站显示，渝贵开行后，成都至广州将开行9趟列车，最快的一趟D1829次列车，耗时9小时30分。
　　如此以来，成都坐火车到香港的时间也将大幅缩短至11小时左右。旅客从成都乘坐动车到达广州后，可通过京九铁路，再花2个小时从广州东站坐直通车到达香港红磡。

成都到长沙缩至7小时19分
　　同样借助沪昆高铁，成都也将开行至长沙的动车组。根据12306官网，1月25日起，成都东将开行至长沙南的动车一组。该G2163次列车全程耗时7小时19分钟，二等座票价为584.5元，较以往列车节省了三分之二的时间。

播报 今起坐成渝高铁可直达重庆主城
　　昨日，天府早报记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，经过5年改造施工的重庆沙坪坝站将于今日起正式启用。届时，每天将有10对成渝高铁动车组在该站始发、终到。此外，重庆西站也将同步启用。
　　从1月24日上午9点开始，旅客就可以购买开通后成都东至沙坪坝的高铁车票。记者查询12306官网发现，1月25日从沙坪坝站始发的成渝高铁共10对，首趟车是上午10:00从沙坪坝站出发的G8510次，沿途停靠资中北、资阳北，每个站点停靠2分钟，11:28到达终点站成都东。二等座票价145元，一等座231元。
　　沙坪坝站位于重庆市中心城区，紧邻著名的三峡广场步行街。沙坪坝站始建于1979年，2012年启动扩能改造施工，除了车站主体改造外，在车站站场上方加盖一座沙坪坝综合交通枢纽“双子塔”用于商业开发，是全国首例在高铁动车站场上方加盖的铁路车站。改造中，沙坪坝进行了综合交通体打造，车站启用后，旅客可以通过换乘通道实现铁路客运专线、城市轨道交通、城市地面交通与城市步行系统间的便捷换乘；地下停车位有7层，总数4000个。

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　　成贵高铁预计明年底开通</b>
　　1月5日上午，被称为“世界第一条山区高速铁路”成贵高铁正式进入铺轨施工阶段。成贵高铁预计2019年年底全线开通运营，开通后从成都到贵阳坐火车只需要3个小时。
　　据悉，成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高铁、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，与之形成四川乃至西北地区通往珠三角、长三角、华南、华东、东南等沿海地区的快速大通道。成贵高铁为新建客运专线，全长约632.6公里，其中成都东站至乐山站区段已于2014年12月正式投入运营。
　　

源自：天府早报

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▲　天府早报记者王小瑾
　　今日，备受期待的重庆至贵阳铁路开通运营，这将打通我国成渝地区乃至西南地区至华南及华东地区的快速铁路通道，同时为即将到来的2018年春运新增了一条大能力运输通道。渝贵铁路开通后，重庆到贵阳只需2个小时，而成都到贵阳也仅要3.5小时。
　　此外，通过渝贵铁路，成都到昆明可缩短至7个小时以内，成都到桂林最短用时6小时51分，9.5小时可飙拢广州……
　　同时，打造多时的重庆西站和重庆沙坪坝车站也将在今日投入使用。

桥隧比75.38% 设计时速为200km
　　渝贵铁路为国铁I级铁路，旅客列车设计行车速度为200km/h，正线线路长约367公里，新建桥梁209座，共有双线隧道 115 座，桥隧比75.38%。全线新建车站12座，分别为重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息峰站以及修文县站，并引入贵阳枢纽贵阳北站、贵阳东站。

成都至广州 最快9.5个小时飙拢
　　渝贵铁路开通投用后，将成为西南地区连接华南、华东的“快车道”，重庆至贵阳的铁路平均旅行时间将由目前的10小时压缩到2小时左右，让早上在贵阳吃早餐，中午在重庆吃火锅，晚上再赶回贵阳成为可能。重庆至广州的铁路旅行时间也将压缩在8小时以内。
　　渝贵铁路开通后，贵阳的旅客到成都也方便了。成都东站将开行19趟至贵阳的动车组，二等座票价最低224元。其中最快的一趟列车是G8651次，耗时仅3小时36分钟，比目前花费将近19小时的K4223次列车节省了15个多小时。
　　渝贵铁路的开通，使南下出川之路更为便捷：3.5个小时到贵阳，7小时到昆明、9.5小时到广州……随着渝贵铁路这条向南铁路通道的运行，成都将开行前往昆明、南宁、广州、长沙等多个方向的动车组。

成都到贵阳最快3小时36分钟
　　渝贵铁路开通后，成都东站每天将开行19趟到达或经过贵阳的高铁或动车，其中高铁二等座票价为275元和274元；动车二等座票价为249元和224元。最快到达的一趟列车是G8651次，耗时仅3小时36分钟，比目前花费将近19小时的K4223次列车节省了15个多小时。目前，旅客可在各渠道购买到开通首日及以后的渝贵铁路列车车票。
　　

　　1月25日，重庆西站将竣工投用，渝贵铁路正式开通。在这条全长345.4公里、时速200公里的线路，沿途都有哪些好吃的、好耍的？来看这份攻略。
　　重庆西站
　　重庆不用多说，好吃的好耍的太多，洪崖洞、磁器口、山城夜景等大家早已耳熟能详。
　　要说美食，重庆火锅肯定不能错过！当然还有泉水鸡、辣子鸡等地方特色。
　　珞璜南站
　　珞璜南站位于江津，这里有国家5A级风景区四面山，其丹霞地貌和保护完好的亚热带常绿阔叶林等值得一游。
　　美食推荐：酸菜鱼、芝麻杆、油酥米花糖、尖椒鸡。
　　綦江东站
　　綦江素有“重庆南大门”之称，到了这一站，可以去古剑山景区，该景区植被覆盖率高，有净音寺、艺术村等景观，且日出风景堪称一绝。
　　美食推荐：叶儿粑、牛肉干、霸王螺、炒米糖开水、蕨巴老腊肉。
　　赶水东站
　　赶水东站位于綦江区南部，到了这里，可以去被称为“渝黔边情第一湖”的丁山湖景区泛舟，还可以去古色古香的东溪古镇访古探幽。
　　美食推荐：赶水辣子鸡、东溪刘氏黑鸭、北渡鱼。
　　桐梓北站
　　桐梓北站位于贵州桐梓县夜郎镇境内，到这里可以去临近的大河镇，观赏当地有“神州第一弯”七十二道弯风景，该地气候凉爽、空气清新，是休闲度假好去处。
　　美食推荐：锅贴饺、坨坨红烧肉、椒盐排条、全锅羊肉汤。
　　桐梓东站
　　桐梓东站位于桐梓县。该县素有“中国方竹笋之乡”美誉，可以去桐梓松坎镇三元村，这里以“十里桃花”著名，每到春天都会吸引大批游客赏花、采风，还可以去狮溪古镇参观民间祠堂文化。
　　美食推荐：黄焖鸡、桐梓方竹笋、泥龙豆腐、桐梓玉兰片、乌江鱼火锅、椒盐排条、花秋干耙。
　　娄山关南站
　　娄山关是渝黔交通要道重要关口，人称“黔北第一险要”，在这里可以参观红军烈士纪念碑、长征陈列馆等，感受长征精神的壮烈伟大。
　　美食推荐：羊肉粉、醋羊肉、罐罐鸡、香豆腐。
　　遵义站
　　遵义站是渝贵铁路最重要、也是最大的途中车站，在这里可以去海龙囤景区，这里被列入“世界文化遗产”名录，是全国重点文物保护景区，曾获“世界十大考古发现”殊荣；当然还可以去遵义会议会址，感受革命的伟大。
　　美食推荐：凉拌米皮、鸡蛋糕、蜂岩黄饺、豆花鱼、豆花面。
　　遵义南站
　　遵义南站位于遵义市芶江镇，当地植被良好，山青水碧，有远近闻名的八幅堰水库、美丽蜿蜒的芶江河，还可以去三岔镇感受当地的土司文化。
　　美食推荐：豆豉火锅、豆腐皮、羊肉粉、黄粑糕。
　　息烽站
　　息烽县素有“川黔锁钥、黔中咽喉”之誉，古为兵家必争之地，在这里可以去泡温泉，也可到息烽集中营革命历史纪念馆感受红色文化。
　　美食推荐：阳朗辣子鸡、腌鱼、百合牛肉。
　　修文县站
　　修文县境内有不少美丽乡村，既可观景垂钓又能进园摘果，还可以去临近的久长镇，感受牧场生活、露营烧烤。
　　美食推荐：扎佐蹄膀、扎佐萝卜干、腊肉香肠、修文猕猴桃。
　　贵阳北站
　　贵阳向来以山、水、林、洞为特色的高原自然风光驰名，也有文化内涵极丰富的人文景观，还有古朴浓郁、多姿多彩的少数民族风情，尤其是宜居的气候条件，让“爽爽贵阳”成为“中国避暑之都”。
　　美食推荐：肠旺面、丝娃娃。